[发明专利]动车组车钩座组成焊接工艺方法在审
| 申请号： | 201510611278.7 | 申请日： | 2015-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN105171228A | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 张力;齐志新;郭柏立 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K20/12 | 分类号： | B23K20/12;B23K20/24 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种动车组车钩座组成焊接工艺方法，首先，对车钩板型材定尺，再根据型材断面图、定尺长度、车钩座结构图设计和制造车钩座组焊夹具，满足搅拌摩擦焊工艺要求；其次，在车钩座组焊夹具上组对车钩座型材，组对好后，通过FSW预组焊，实现待焊工件的部分焊合连接；最后，在焊缝侧位钻孔，在钻孔位置侧位启焊，待搅拌头垂直行至实际焊缝中心处，再沿预组焊焊缝中心进行全焊透FSW焊接。本发明搅拌摩擦焊焊接变形小，车钩座平面度易保证。焊接质量佳，焊缝RT合格率能够达到99%，提高了约60%。1组车钩座能够截成5个成品件，焊道层数由6层8道减少到2层2道，生产效率约是原来的20倍，极大地提升了生产效率，焊前无需预热，焊中无需层间清理、PT探伤，焊后几乎无需调修、返修，这无疑大大降低了操作者的劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 车钩 组成 焊接 工艺 方法 | ||
【主权项】：
一种动车组车钩座组成焊接工艺方法，其特征在于：首先，对车钩板型材定尺，再根据型材断面图、定尺长度、车钩座结构图设计和制造车钩座组焊夹具，满足搅拌摩擦焊工艺要求；其次，在车钩座组焊夹具上组对车钩座型材，组对好后，通过FSW预组焊，实现待焊工件的部分焊合连接，在焊缝侧位钻孔，以便从焊缝侧位启焊，在钻孔位置侧位启焊，待搅拌头垂直行至实际焊缝中心处，再沿预组焊焊缝中心进行全焊透FSW焊接。
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