[发明专利]用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统和方法有效
| 申请号： | 201510614682.X | 申请日： | 2015-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN105443258B | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | R.S.莱维;D.P.索马克;M.J.卢西多;J.T.施巴塔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 陈国慧,董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统和方法。根据本发明的系统包括燃料控制模块、和期望每缸空气（APC）模块和预测歧管绝对压力（MAP）模块中的至少一个。期望APC模块确定至发动机的每个气缸的期望气流量。预测MAP模块预测将来时刻的发动机的进气歧管内的压力。燃料控制模块基于以下至少一个选择性地调节发动机的燃料喷射参数期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和预测歧管压力从第一时刻至第二时刻的变化。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 瞬态 事件 期间 调节 燃料 喷射 参数 减少 颗粒 排放 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于在瞬态事件期间调节燃料喷射参数来减少颗粒排放的系统，包括：以下至少一个：期望每缸空气（APC）模块，确定至发动机的每个气缸的期望气流量；和预测歧管绝对压力（MAP）模块，预测将来时刻的所述发动机的进气歧管内的压力；以及燃料控制模块，确定以下至少一个：期望每缸空气从第一时刻至第二时刻的变化；和预测歧管压力从所述第一时刻至所述第二时刻的变化；并且基于以下至少一个选择性地调节所述发动机的燃料喷射参数：所述期望每缸空气从所述第一时刻至所述第二时刻的变化；和所述预测歧管压力从所述第一时刻至所述第二时刻的变化。
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