[发明专利]一种机翼整体油箱载荷计算方法

摘要

本发明公开了一种机翼整体油箱载荷计算方法，它包括以下步骤：利用结构在线弹性范围内，载荷可以线性叠加的原理，首先计算出燃油所受X、Y、Z三个方向的过载；然后分别计算出油箱内壁各个端面在单向过载下的压力分布；最后将各个过载产生的压力进行叠加，得到机翼油箱的压力分布；在全机总体有限元模型中建立机翼油箱局部细节有限元模型，将油箱各端面压力载荷加到有限元模型中，同时施加对应工况气动载荷，进行有限元应力分析得出各工况有限元应力结果。本发明的油箱载荷计算方法，在飞机机翼整体油箱没有充压只有燃油对油箱的惯性载荷的情况下，该油箱载荷计算方法用于强度考核，可以较真实的反映油箱所受载荷。

主权项

1.一种机翼整体油箱载荷计算方法，其特征在于，它包括以下步骤：利用结构在线弹性范围内，载荷可线性叠加的原理，首先计算出燃油所受X、Y、Z三个方向的过载；然后分别计算出油箱内壁各个端面在单向过载下的压力分布；最后将各个过载产生的压力进行叠加，得到机翼油箱的压力分布；计算采用机体坐标系，t表示体轴系，原点O在飞机重心；纵轴平行机身轴线，指向前方；竖轴在飞机对称平面内，垂直于指向上，当飞机处于正常飞行状态时；横轴垂直于飞机对称平面，指向右；X向惯性载荷计算：Y向惯性载荷计算：ny,he＝‑ny+ny,x+ny,z；p前墙＝ρ×g×h前墙×|ny,he|；p主梁＝ρ×g×h主梁×|ny,he|；Z向惯性载荷计算：nz,x＝ωx2×z/g；nz,y＝ωy2×z/g；nz,he＝‑nz+nz,x+nz,y；p＝ρ×g×Δz×|nz,he|；其中，x：油箱燃油重心处的x坐标；z：各肋位置处的z坐标；Δz：两肋之间的距离；h：各切面位置处前墙到主梁之间的距离；由导致的燃油相对油箱的X向加速度；由ω_z导致的燃油相对油箱的X向加速度；n_y,x：由导致的燃油相对油箱的Y向加速度；n_y,z：由导致的燃油相对油箱的Y向加速度；nz,x：由ωx导致的燃油相对油箱的Z向加速度；nz,y：由ωy导致的燃油相对油箱的Z向加速度；h前墙：各肋切面处前墙的高度；h主梁：各肋切面处主梁的高度；p：由惯性产生的燃油作用于油箱各端面上的压强值；在全机总体有限元模型中建立机翼油箱局部细节有限元模型，将油箱各端面压力载荷加到有限元模型中，同时施加对应工况气动载荷，进行有限元应力分析得出各工况有限元应力结果。