[发明专利]一种ω型火焰筒

摘要

本发明属于涡轮发动机技术领域，具体涉及一种ω型火焰筒，其包括外环3、外环气孔4、内环9、内环气孔10、套筒7、燃烧室机匣1、环形缝隙2；外环3朝向燃烧室前端面方向形成有a弧面结构；内环9弧面由b弧面、c弧面组成，且b弧面和c弧面之间形成有内环突起6；所述a弧面、b弧面、c弧面形成ω型结构；本发明技术方案结构简单、紧凑，燃油雾化效果好，燃烧效率高，释热强度达到6500kJ/h·m3·Pa以上，火焰筒内温度均匀。整机试验表明,采用此发明的涡轮发动机有很好的点火、加速特性，可以在很宽的工况下可靠、快速点火并加速到最高设计状态。

主权项

一种ω型火焰筒，其特征在于，其包括：外环(3)、外环气孔(4)、内环(9)、内环气孔(10)、套筒(7)、燃烧室机匣(1)、环形缝隙(2)；其中，燃烧室机匣(1)和外环(3)形成外环气腔，套筒(7)和内环(9)形成内环气腔；外环(3)和内环(9)组成火焰筒；外环(3)上分布有外环气孔(4)，内环(9)上分布有内环气孔(10)；外环气腔和内环气腔中的空气通过外环气孔(4)和内环气孔(10)进入火焰筒，燃油通过环形缝隙(2)进入火焰筒；燃油和空气在火焰筒内燃烧；外环(3)朝向燃烧室前端面方向形成有a弧面结构；内环(9)弧面由b弧面、c弧面组成，且b弧面和c弧面之间形成有内环突起(6)；所述a弧面、b弧面、c弧面形成ω型结构；其中，外环(3)的a弧面和内环(9)的b弧面、c弧面形成ω型结构；a弧面的弧度在0.4π‑0.5π之间，半径在60mm‑70mm之间，a弧面左侧点和燃烧室机匣(1)的距离在100mm‑110mm之间，a弧面右侧点和燃烧室机匣(1)的距离在10mm‑15mm之间；b弧面的弧度在0.3π‑0.4π之间，半径在50mm‑60mm之间，b弧面左侧点和a弧面左侧点高度相同，水平距离在50mm‑60mm之间，b弧面右侧点和燃烧室机匣(1)的距离在40mm‑50mm之间；c弧面的弧度在0.9π‑π之间，半径在50mm‑60mm之间，c弧面左侧点和b弧面右侧点高度相同，水平距离在10mm‑15mm之间，c弧面右侧点和燃烧室机匣(1)的距离在30mm‑40mm之间；该ω型结构用来延长燃油火焰筒内的停留时间，保证燃油有足够的时间蒸发和燃烧；ω型结构中，由于内环突起(6)的存在，将火焰筒分成由a弧面与b弧面构成的主燃区(5)和由c弧面构成的补燃区(8)，燃油首先在主燃区(5)内燃烧，然后流入补燃区(8)进行补燃，有利于提高燃烧效率；内环b弧面和c弧面形成高度在20mm‑30mm间的内环突起(6)，内环突起(6)有利于加强空气和燃油的掺混，有利于火焰筒内温度均匀。