[发明专利]汽车排气歧管小头端钻孔工艺

摘要

本发明公开一种汽车排气歧管小头端钻孔工艺，水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸；滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座，电机的右端面固定有一个连接箱；电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合，这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上；每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接；排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱，排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱；排气歧管定位座左前方设有第一气缸，排气歧管定位座右前方设有第二气缸，排气歧管定位座右后方设有第三气缸。本发明能同时钻排气歧管上的3个安装孔，这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。

主权项

一种汽车排气歧管小头端钻孔工艺，其特征在于包括如下步骤：步骤a：在基座上设置一个钻孔设备，该钻孔设备包括水平底板(1)、和排气歧管定位座(13)，其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板通过T型螺栓固定在基座上；所述水平底板(1)的左部设有一个滑动底座(2)和一个推动气缸(3)，其中推动气缸(3)的活塞杆右端与滑动底座(2)左端固定，该滑动底座与所述水平底板(1)滑动配合，并可在推动气缸(3)的作用下左右滑动；所述滑动底座(2)顶面固设有一个电机(4)和钻头导向座(5)，其中电机(4)位于钻头导向座(5)左边，该电机的右端面固定有一个连接箱(6)，且连接箱(6)的右端面固设有一个锥形连接斗(7)；所述电机(4)的输出轴右端固套有一个主动大齿轮(8)，该主动大齿轮与3个从动小齿轮(9)啮合，这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴(10)上，这3根驱动轴的左端和右部分别通过轴承支撑在所述连接箱(6)对应的箱板上；每根所述驱动轴(10)的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头(11)的尾部同轴连接，该钻头连接组件安装在所述锥形连接斗(7)右端；所述钻头导向座(5)上的3个安装孔中分别安装有一个钻套(12)，3根所述钻头(11)分别穿过对应钻套(12)的中心孔；所述排气歧管定位座(13)固定设在水平底板(1)顶面的右部，该排气歧管定位座的顶面为左低右高的斜面；所述排气歧管定位座(13)顶面的左前部竖直设有第一定位柱(14)，该排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱(30)，这两根定位柱的直径相同，且顶面平齐，并与排气歧管定位座(13)顶面平行；所述第一定位柱(14)的右方从左往右并排有2根前定位销(15)，所述第二定位柱(30)左方左右并排有2根后定位销(16)，前定位销和后定位销的直径相等，并小于所述第一定位柱(14)的直径，且所有定位销的顶面平齐，并与所述排气歧管定位座(13)的顶面平行，且低于第一定位柱(14)的顶面；所述排气歧管定位座(13)左前方设有第一气缸(17)，该排气歧管定位座右前方设有第二气缸(18)，排气歧管定位座(13)右后方设有第三气缸(19)，这三个气缸均竖直设在所述水平底板(1)的顶面上，且第一、二、三气缸(17、18、19)的活塞杆上端均固定有一块水平压板(20)，这三块水平压板用于将排气歧管压紧在排气歧管定位座(13)上；步骤b：首先通过所述第一、二定位柱(14、30)及前、后定位销(15、16)将排气歧管定位在排气歧管定位座(13)上，再启动所述第一、二、三气缸(17、18、19)将排气歧管压紧在排气歧管定位座(13)上；其次，启动所述电机(4)和推动气缸(3)，以便在排气歧管上钻孔，钻孔到位后，控制电机(4)反转，且推动气缸(3)的活塞杆缩回，然后控制第一、二、三气缸(17、18、19)将排气歧管松开，最后将排气歧管从排气歧管定位座(13)上取下。