[发明专利]插电式混合动力汽车直流转换器的模式控制系统及方法在审
| 申请号： | 201510622341.7 | 申请日： | 2015-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN105109354A | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 王瑛;陈立冲;蔡交明;钱兆刚 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/18 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种插电式混合动力汽车直流转换器的模式控制系统及方法，包括集成功率控制单元、整车控制单元和高压电池管理单元，集成功率控制单元分别与整车控制单元和高压电池管理单元通信连接，集成功率控制单元根据整车控制单元与高压电池管理单元的控制指令和高压继电器状态信号，使直流转换器在无效模式和使能模式之间切换，并判断是否进行紧急泄放。本发明系统能够对插电式混合动力汽车直流转换器进行有效模式控制，匹配插电式混合动力汽车上复杂的工况要求，有效保障直流转换器工作的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式 混合 动力 汽车 直流 转换器 模式 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种插电式混合动力汽车直流转换器的模式控制系统，其特征在于，包括集成功率控制单元、整车控制单元和高压电池管理单元，集成功率控制单元分别与整车控制单元和高压电池管理单元通信连接，集成功率控制单元根据整车控制单元与高压电池管理单元的控制指令和高压继电器状态信号，使直流转换器在无效模式和使能模式之间切换，并判断是否进行紧急泄放。
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