[发明专利]车体及其翼子板支架有效
| 申请号： | 201510627296.4 | 申请日： | 2015-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN106553705B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 邵贝;杨帆;史强;康杰忠 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏晓波<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 071000河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车体及其翼子板支架，包括相连接的第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架和第二安装支架部分重叠连接，重叠部分连接车身，且第一安装支架和第二安装支架均连接翼子板。翼子板支架包括第一安装支架和第二安装支架，二者部分重叠，重叠部分连接车身，则可保证二者的整体强度以及与车身连接的可靠性。在此基础上，还与翼子板形成两个安装点，则翼子板施加于翼子板支架的力，将会分散至两个安装点处，即便翼子板支架整体的长度较长，由于受力得以分散，且与车身连接的部分强度已经得以保证，则翼子板支架的连接较为可靠，第二安装支架和第一安装支架同时也具有相互支撑、相互牵制的作用，使得翼子板支架不容易变形，强度提高。 | ||
| 搜索关键词： | 安装支架 翼子板支架 车身 安装点 翼子板 重叠连接 连接翼 车体 受力 子板 牵制 变形 保证 施加 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种翼子板支架(10)，其特征在于，包括相连接的第一安装支架(11)和第二安装支架(12)，所述第一安装支架(11)和所述第二安装支架(12)部分重叠连接，重叠部分连接车身，且所述第一安装支架(11)和所述第二安装支架(12)均连接翼子板(20)，以分别与所述翼子板(20)形成第一安装点和第二安装点；且，所述第一安装支架(11)和所述第二安装支架(12)，二者与所述翼子板(20)安装的位置，在车体上下、左右、前后三个方向上错离。/n
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