[发明专利]电动汽车及其加热系统有效
| 申请号： | 201510632131.6 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN106553559B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 陈留辉;刘璋勇 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L58/27;B60H1/22;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的加热系统和具有其的电动汽车，所述加热系统包括：电池管理装置，包括动力电池和电池管理器，电池管理器获取动力电池的温度和SOC；开关模块；功率档位开关；电加热器；车辆供暖装置；主控制器，用于在动力电池的温度小于第一预设温度且动力电池的SOC大于第一预设值时控制开关模块接通，并通过控制功率档位开关以使加热系统工作在第一功率模式，当加热系统工作在第一功率模式时，动力电池通过内阻发热以进行电池自加热，同时电加热器以第一功率进行工作以通过车辆供暖装置进行车厢供暖。该加热系统能够同时对动力电池加热以及对车辆供暖，并且可靠性高、占用空间小、成本比较低。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 加热系统 电动汽车 车辆供暖装置 电池管理器 电加热器 功率模式 预设 供暖 电池管理装置 功率档位开关 时控制开关 成本比较 档位开关 开关模块 控制功率 模块接通 占用空间 主控制器 自加热 内阻 加热 发热 车厢 电池 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的加热系统，其特征在于，包括：电池管理装置，所述电池管理装置包括动力电池和电池管理器，所述电池管理器用于获取所述动力电池的温度和荷电状态SOC；开关模块；功率档位开关；电加热器，所述电加热器与所述动力电池、所述开关模块、所述功率档位开关串联连接；车辆供暖装置；主控制器，所述主控制器与所述电池管理器相连，所述主控制器用于在所述动力电池的温度小于第一预设温度且所述动力电池的SOC大于第一预设值时控制所述开关模块接通，并通过控制所述功率档位开关以使所述加热系统工作在第一功率模式，其中，当所述加热系统工作在所述第一功率模式时，所述动力电池通过内阻发热以进行电池自加热，同时所述电加热器以第一功率进行工作以通过所述车辆供暖装置进行车厢供暖。
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