[发明专利]一种飞机机轮组件

摘要

本发明涉及航空机械技术领域，具体提供了一种机轮组件结构。本发明的机轮组件包括轮毂、轮缘以及卡环；卡环的外形为圆弧形的条形件，条形件的截面形状为圆形与梯形叠加的图形，所述的圆形叠加在所述梯形的锐角部，圆形与梯形锐角的斜边相切，且所述的锐角为倒圆角，并且倒圆角不超出圆形覆盖面积；所述的锐角的斜边在条形件上形成为锥面；轮缘为筒形结构，筒形结构依次包括筒部(1)、结合径部(2)以及外缘部(3)，所述的结合径部从筒部一端到外缘部一端延伸形成有贴合面(4)，所述的贴合面(4)与上述的锥面相互贴合；所述的梯形锐角角度的加工公差与所述夹角角度的加工公差，能够保证贴合的位置更加靠近外缘部的一端。

主权项

一种飞机机轮组件，其特征在于：机轮组件包括轮毂、轮缘以及卡环；卡环为圆弧形的条形件，条形件的截面形状为圆形与梯形叠加的图形，所述的圆形叠加在所述梯形的锐角部，圆形与梯形锐角的斜边相切，且所述的锐角为倒圆角，并且倒圆角不超出圆形覆盖面积；所述的锐角的斜边在条形件上形成为锥面；所述的梯形锐角角度的加工公差范围为+5'～30'；轮缘为筒形结构，筒形结构依次包括筒部(1)、结合径部(2)以及外缘部(3)，筒部和结合径部的截面形状为转折形，所述的结合径部从筒部一端到外缘部一端延伸形成有贴合面(4)，所述的贴合面(4)与轴向的夹角角度为30°～60°，所述的贴合面(4)与上述的锥面相互贴合，所述夹角角度的加工公差范围为‑5'～30'；所述的梯形锐角角度的加工公差与所述夹角角度的加工公差，能够保证贴合的位置更加靠近外缘部的一端。