[发明专利]一种防止准轨停留铁路车辆溜逸的挡车装置

摘要

本发明公开了一种防止准轨停留铁路车辆溜逸的挡车装置，包括轨枕基架、操作摇杆、连杆传动机构和可翻转阻挡机构，所述的轨枕基架的一端设置操作摇杆，操作摇杆连接连杆传动机构的一端，通过连杆传动机构控制可翻转阻挡机构进行翻转；轨枕基架上设置钢轨，可翻转阻挡机构设于钢轨的两侧；所述的可翻转阻挡机构包括左可翻转阻挡器和右可翻转阻挡器；通过本装置能够有效防止轨道停留车辆溜逸。

主权项

1.一种防止准轨停留铁路车辆溜逸的挡车装置，其特征在于：包括轨枕基架、操作摇杆、连杆传动机构和可翻转阻挡机构，所述的轨枕基架的一端设置操作摇杆，操作摇杆连接连杆传动机构的一端，通过连杆传动机构控制可翻转阻挡机构进行翻转；轨枕基架上设置钢轨，可翻转阻挡机构设于钢轨的两侧；所述的可翻转阻挡机构包括左可翻转阻挡器和右可翻转阻挡器，左可翻转阻挡器包括左转动轴，左转动轴通过固定座套架设在轨枕基架上，且与钢轨平行，左转动轴的后端伸出轨枕基架的一段为左缓冲轴，左转动轴处于轨枕基架之间的一段为左主转轴，左缓冲轴上套设有缓冲弹簧，左缓冲轴后端设置用于调节缓冲弹簧的定位螺母，左主转轴的轴身上固定有左阻挡块，左阻挡块向左侧延伸形成左连接板，左连接板与连杆传动机构铰接；所述的右可翻转阻挡器包括右转动轴，右转动轴通过固定座套架设在轨枕基架上，且与钢轨平行，右转动轴的后端伸出轨枕基架的一段为右缓冲轴，右转动轴处于轨枕基架之间的一段为右主转轴，右缓冲轴上套设有缓冲弹簧，右缓冲轴后端设置用于调节缓冲弹簧的定位螺母，右主转轴的轴身上固定有右阻挡块，右阻挡块向右侧延伸形成右连接板，右连接板与连杆传动机构铰接；所述的连杆传动机构包括连杆、中轴摇杆、中轴、左传动杆和右传动杆，连杆的左端与联动杆的末端铰接，连杆的右端与中轴摇杆的左端铰接，中轴摇杆的右端通过连接杆与中轴的中点处相固定，中轴处于中轴摇杆的上方，中轴的左端与左传动杆的右端铰接，左传动杆的左端与左连接板铰接，中轴的右端与右传动杆的左端铰接，右传动杆的右端与右连接板铰接；所述的左阻挡块的后端面上垂直固定左压板，左压板位于左侧钢轨上；所述的右阻挡块的后端面上垂直固定右压板，右压板位于右侧钢轨上；所述的操作摇杆包括操纵杆、立杆和联动杆，操作杆的顶端与立杆顶部铰接，立杆的底端与联动杆的始端垂直固定，距离立杆的底端15cm—20cm的高度，且在立杆的杆身上设有挡块。