[发明专利]可变冲程数发动机有效
| 申请号： | 201510636343.1 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN105443185A | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 李双清;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F02D13/02;F02B75/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种可变冲程数发动机，包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮随曲轴同步转动，凸轮轴滑移式穿设于从动齿轮内，凸轮轴上设置有双向同步器，双向同步器由同步器执行器驱动并沿凸轮轴转动轴线轴向移动，双向同步器移动后与对应的从动齿轮相连接，同步器执行器连接有ECU并由ECU控制。通过主动齿轮与从动齿轮的传动来改变凸轮轴相对曲轴的转动速度，从而改变凸轮轴控制的进气门和排气门相对曲轴转动做功时的开闭，从而改变发动机的冲程数，发动机功率需求不变时，提高发动机冲程数可以提高发动机缸内平均有效压力，从而避免不必要的节气，降低发动机泵气损失，可以改善发动机缸内燃烧，从而实现降油耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 冲程 发动机 | ||
【主权项】：
一种可变冲程数发动机，包括联动的曲轴和凸轮轴，其特征在于发动机还包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮随曲轴同步转动，凸轮轴滑移式穿设于从动齿轮内，凸轮轴上设置有带动凸轮轴转动的双向同步器，双向同步器由同步器执行器驱动并沿凸轮轴转动轴线轴向移动，双向同步器移动后与对应的从动齿轮相连接，同步器执行器连接有ECU并由ECU控制。
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