[发明专利]试车场搓板路的施工方法

摘要

本发明提供一种试车场搓板路的施工方法，主要步骤为在混凝土基层左模板和混凝土基层右模板之间且位于无纺布的上方，依次固定布置第一层钢筋网和第二层钢筋网；然后，在每个横向接缝位置，且在所述第一层钢筋网和所述第二层钢筋网之间的间隔中，水平等间隔设置多个纵向设置的传力杆，之后浇筑混凝土；然后在混凝土上布置角钢，再将进行浇筑。优点为采用该施工方法，能够得到高强度的搓板路，具有路面耐久性强、使用寿命较长以及不容易变形等优点，从而解决了试车场搓板路在车辆试验过程中台阶容易出现破损的难题，有效的保证路面质量，满足车辆试验检测的要求。

主权项

一种试车场搓板路的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，根据施工设计图纸，采用全站仪准确放样出路面的左边线和右边线；步骤2，沿左边线设置混凝土基层左模板，沿右边线设置混凝土基层右模板；同时，分别沿混凝土基层左模板和混凝土基层右模板，每5‑15米布置一个标高控制点，采用精密水准仪测量每个标高控制点的高程，保证混凝土基层左模板和混凝土基层右模板的高度满足设计要求；步骤3，在混凝土基层左模板和混凝土基层右模板之间的路面铺设无纺布；步骤4，在混凝土基层左模板和混凝土基层右模板之间且位于无纺布的上方，依次固定布置第一层钢筋网和第二层钢筋网；其中，所述第一层钢筋网位于所述第二层钢筋网的上方，并且，所述第一层钢筋网和所述第二层钢筋网之间具有间隔；步骤5，预先设计每个混凝土板块的纵向长度，使相邻混凝土板块之间具有横向接缝；然后，在每个横向接缝位置，且在所述第一层钢筋网和所述第二层钢筋网之间的间隔中，水平等间隔设置多个纵向设置的传力杆，使传力杆的纵向中点位置位于所述横向接缝中，并且，在传力杆位于纵向中点位置的左侧面或右侧面涂覆防粘涂层；步骤6，在混凝土基层左模板和混凝土基层右模板之间，浇筑混凝土；步骤7，在浇筑得到的混凝土上进行横向切缝，进而将混凝土划分为多个与预先设计长度相等的混凝土板块；此时，假设传力杆的左侧面涂覆防粘涂层并被浇筑到左混凝土板块中，而传力杆的右侧面未涂覆防粘涂层并被浇筑到左混凝土板块中；则：传力杆的左侧面与左混凝土板块间会存在间隙，使传力杆的左侧面可发生微量运动，抵消混凝土收缩或扩张力，进而防止混凝土裂缝；步骤8，采用气泵清除横向切缝内的杂物，然后采用沥青灌缝；步骤9，定制两种规格的角钢，分别为第1种规格角钢和第2种规格角钢；所述第1种规格角钢和所述第2种规格角钢的长度均与被施工路面宽度相等；所述第1种规格角钢包括相互垂直的第1‑1角钢脚和第1‑2角钢脚；所述第1‑1角钢脚为水平设置，所述第1‑2角钢脚为竖直设置；所述第2种规格角钢包括相互垂直的第2‑1角钢脚和第2‑2角钢脚；所述第2‑1角钢脚为水平设置，所述第2‑2角钢脚为竖直设置；并且，所述第1‑1角钢脚的宽度和所述第2‑1角钢脚的宽度相同；所述第1‑2角钢脚的高度高于所述第2‑2角钢脚的高度；则：在步骤8施工得到的混凝土路面上依次布置各个角钢；具体布置方式为：沿路面横向，首先放置第1块第1种规格角钢，其中，第1种规格角钢的第1‑1角钢脚水平设置，第1‑2角钢脚竖直设置，并且，所述第1块第1种规格角钢的开口方向向左；然后，在所述第1块第1种规格角钢的右侧，按与第1块第1种规格角钢开口相反的方向放置第1块第2种规格角钢，即：使第2种规格角钢的第2‑2角钢脚竖直设置，且靠近第1块第1种规格角钢的第1‑2角钢脚，使第2种规格角钢的第2‑1角钢脚水平设置且朝向远离第1块第1种规格角钢的方向；此时，在第1块第1种规格角钢的第1‑2角钢脚和第1块第2种规格角钢的第2‑2角钢脚之间具有一定的高度差，并存在一定的横向缝隙；然后，在所述第1块第2种规格角钢的右侧，按与第1块第2种规格角钢开口相反的方向放置第2块第1种规格角钢，即：使第2块第1种规格角钢的第1‑1角钢脚水平设置，且靠近第1块第2种规格角钢的第2‑1角钢脚，所述第2块第1种规格角钢的第1‑1角钢脚和所述第1块第2种规格角钢的第2‑1角钢脚之间的距离即为搓板路中一块搓板的纵向长度；然后，在所述第2块第1种规格角钢的左侧，按与第2块第1种规格角钢开口相反的方向放置第2块第2种规格角钢，如此不断重复循环放置；步骤10，在混凝土路面上依次布置各个角钢后，将各个角钢固定在混凝土路面上；步骤11，使用速凝混凝土对布置角钢的混凝土路面进行混凝土面层浇筑，将角钢浇筑在速凝混凝土中，由于相邻两个角钢的第1种规格角钢的第1‑2角钢脚和第2种规格角钢的第2‑2角钢脚之间存在高度差，因此，浇筑后形成台阶状的速凝混凝土路面；步骤12，采用气泵清除相邻角钢之间横向缝隙中的杂物，然后使用沥青进行灌缝，即最终施工得到最终的试车场搓板路。