[发明专利]一种SS9机车保障空气压缩机供电的装置及方法有效
申请号: | 201510645016.2 | 申请日: | 2015-10-04 |
公开(公告)号: | CN105257515A | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 张锐锋;张亚东;魏占柱;于兆生;王立涛;马丽琴;李文浩;丁铁明 | 申请(专利权)人: | 沈阳南车时代交通设备有限公司 |
主分类号: | F04B41/06 | 分类号: | F04B41/06;F04B35/04;F04B49/06 |
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地址: | 110027 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明涉及机车中的空压机供电技术领域,公开了一种SS9机车保障空气压缩机供电的装置及方法。装置包括第一空气压缩机、第二空气压缩机、第一主回路、劈相机电源系统和列车供电系统,其还包括第二主回路和切换控制装置,所述第二主回路连接所述列车供电系统与第一空气压缩机、第二空气压缩机,所述第一空气压缩机与列车供电系统之间设有第三接触器,所述第二空气压缩机与列车供电系统之间设有第四接触器,所述切换控制装置与第一接触器、第二接触器、第三接触器和第四接触器均连接。本发明可以为机车空气压缩机切换供电电源,尽量避免机车空气管路系统无法工作的情况,同时也可以保持SS9机车供电系统正常工作,不影响旅客乘车舒适性。 | ||
搜索关键词: | 一种 ss9 机车 保障 空气压缩机 供电 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种SS9机车保障空气压缩机供电的装置,包括第一空气压缩机(3MA)、第二空气压缩机(4MA)、第一主回路、劈相机电源系统和列车供电系统,所述劈相机电源系统通过第一主回路与第一空气压缩机(3MA)、第二空气压缩机(4MA)连接,所述第一空气压缩机(3MA)与第一主回路之间设有第一接触器(203KM),所述第二空气压缩机(4MA)与第二主回路之间设有第二接触器(204KM),其特征在于:还包括第二主回路和切换控制装置,所述第二主回路连接所述列车供电系统与第一空气压缩机(3MA)、第二空气压缩机(4MA),所述第一空气压缩机(3MA)与列车供电系统之间设有第三接触器(303KM),所述第二空气压缩机(4MA)与列车供电系统之间设有第四接触器(304KM),所述切换控制装置与第一接触器(203KM)、第二接触器(204KM)、第三接触器(303KM)和第四接触器(304KM)均连接。
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