[发明专利]驱动装置和电动转向设备

摘要

第一轴承(26)以可旋转的方式支承轴(14)的与蜗杆相对的相对端部。O形圈(28)安装在第一轴承(26)与轴承箱(15)的内壁之间。可旋转轴(14)的蜗杆和蜗轮接连地布置时所沿的径向方向限定为X方向并且可旋转轴(14)的与X方向垂直的另一径向方向限定为Y方向。距离(Ly)大于距离(Lx)，该距离(Ly)被沿着Y方向在轴承箱(15)的内壁的在Y方向上彼此相对的两个相对部分之间测得，距离(Lx)被沿着X方向在轴承箱(15)的内壁的在X方向上彼此相对的两个相对部分之间测得。

主权项

1.一种驱动装置，所述驱动装置输出驱动力，所述驱动装置通过使蜗杆(5)旋转来辅助车辆的驾驶员的转向操作，所述蜗杆(5)与安装至驱动力传动轴(3)的蜗轮(6)啮合，所述驱动力传动轴(3)用于将驾驶员的转向力传递至车辆的可转向轮(9)，所述驱动装置包括：定子(12)；转子(13)，所述转子(13)以可旋转的方式布置在所述定子(12)的径向内侧上；可旋转轴(14)，所述可旋转轴(14)能够与所述转子(13)一体地旋转，并且所述可旋转轴(14)能够与所述蜗杆(5)的一个轴向端部连接；外壳(11)，所述外壳(11)接纳所述定子(12)和所述转子(13)；轴承箱(15)，所述轴承箱(15)布置在所述外壳(11)的与所述蜗杆(5)相对的相对侧上；轴承(26)，所述轴承(26)接纳在所述轴承箱(15)中，并且所述轴承(26)以可旋转的方式支承所述可旋转轴(14)的与所述蜗杆(5)相对的端部(142)；以及弹性构件(28)，所述弹性构件(28)呈环形样式，并且所述弹性构件(28)布置在所述轴承箱(15)的内壁与所述轴承(26)的外圈(35)之间，其中，所述可旋转轴(14)的所述蜗杆(5)和所述蜗轮(6)接连地布置时所沿的径向方向被限定为X方向，并且所述可旋转轴(14)的与所述X方向垂直的另一径向方向被限定为Y方向；并且沿着所述Y方向在所述轴承箱(15)的所述内壁的在所述Y方向上彼此相对的两个相对部分之间测得的距离(Ly)大于沿着所述X方向在所述轴承箱(15)的所述内壁的在所述X方向上彼此相对的两个相对部分之间测得的距离(Lx)。