[发明专利]发动机起动控制方法、装置及HCU

摘要

一种发动机起动控制方法、装置及HCU。所述方法包括：接收高压系统中组成部件及发动机的当前状态信息；根据所述高压系统中组成部件及发动机的当前状态信息，对所述高压系统及发动机的当前状态进行判断；根据判断得到的所述高压系统及发动机的状态，通过相应的起动路径控制所述发动机进行起动。应用所述方法，可以有效降低发动机在起动过程中产生的振动冲击，提高混合动力汽车的舒适性，延长混合动力汽车传动系统的寿命。

主权项

1.一种发动机起动控制方法，其特征在于，包括：接收高压系统中组成部件及发动机的当前状态信息；根据所述高压系统中组成部件及发动机的当前状态信息，对所述高压系统及发动机的当前状态进行判断；根据判断得到的所述高压系统及发动机的状态，通过相应的起动路径控制所述发动机进行起动；所述高压系统的组成部件，包括：高压电池、ISG、电机控制器及高压电池管理系统；所述根据判断得到的所述高压系统及发动机的状态，通过相应的起动路径控制所述发动机进行起动，包括：根据所述发动机的状态信息，确定所述发动机起动的目标转速；根据判断得到的所述高压系统及发动机的状态，产生相应的控制指令，并通过相应的起动路径驱动所述发动机至目标转速；所述根据判断得到的所述高压系统及发动机的状态，产生相应的控制指令，并通过相应的起动路径驱动所述发动机至目标转速，包括：当判定所述高压系统及发动机的当前状态为正常状态时，向所述电机控制器发送第一控制指令，由所述电机控制器控制所述ISG将所述发动机驱动至目标转速；当判定所述高压系统的当前状态为故障状态时，向EMS发送第二控制指令，由所述EMS控制所述起动机驱动所述发动机，以及控制所述发动机喷油，直至所述发动机达到目标转速；当判定所述高压系统或发动机的当前状态为能力受限状态时，先向所述EMS发送第三控制指令，由所述EMS控制所述起动机驱动所述发动机，以及控制所述发动机喷油；再向所述电机控制器发送第四控制指令，由所述电机控制器控制所述ISG，由所述ISG与所述起动机同时驱动所述发动机，直至所述发动机达到目标转速；所述故障状态包括：所述ISG无法输出驱动扭矩；所述故障状态的原因为高压系统中一个或多个组成部件出现故障；所述高压系统的能力受限状态包括以下至少一种：所述高压电池最大放电能力低于起动发动机所需的驱动功率；所述高压电池的荷电状态低于第一预设荷电状态；所述ISG的最大驱动能力低于起动发动机所需的驱动扭矩；所述发动机的能力受限状态包括：所述发动机冷却水温低于或等于所述第一预设水温。