[发明专利]一种城市轨道交通高架车站的型钢混凝土柱及其制备方法有效
申请号: | 201510658835.0 | 申请日: | 2015-10-14 |
公开(公告)号: | CN105421586B | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 陶鹏飞;刘建国;钟勇;曾作良;陈泽昌;肖若飞;陈天留;龙雨;张云 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团路桥工程有限责任公司;深圳市市政设计研究院有限公司 |
主分类号: | E04B1/30 | 分类号: | E04B1/30;E04C3/34;E01D21/00;E01D19/02 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;孙威 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种城市轨道交通高架车站的型钢混凝土柱的制备方法,包括以下步骤:准备钢材或钢板用以制备第一型钢部,在第一腹板上开设供贯通用的多个孔位;对第一腹板和第一翼缘板进行定位焊,组立第一型钢部;制备第二型钢部以及第三型钢部;组装第二型钢部以及第三型钢部分别在第一型钢部的第一翼缘板的相对两侧,形成十字形型钢柱;在第一型钢部、第二型钢部以及第三型钢部上分别焊接栓钉。本发明还公开了一种城市轨道交通高架车站的型钢混凝土柱。实施本发明的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土柱及其制备方法,型钢混凝土柱具有良好的承压性能,变形能力强,耐疲劳,抗冲击性能好;满足结构安全和工程经济,也涉及现场施工的可行性和工序安排。 | ||
搜索关键词: | 混凝土柱 城市轨道交通 制备 高架车站 第一翼 腹板 缘板 十字形型钢柱 抗冲击性能 变形能力 承压性能 工程经济 工序安排 焊接栓钉 结构安全 现场施工 相对两侧 定位焊 耐疲劳 孔位 组立 钢板 钢材 组装 贯通 | ||
【主权项】:
1.一种城市轨道交通高架车站的型钢混凝土柱的制备方法,用以制备应用于桥建合一结构上的型钢混凝土柱,型钢混凝土组合柱包括:型钢柱、排布在型钢柱外周的构造钢筋和箍筋以及包覆在型钢柱、构造钢筋和箍筋外部的混凝土包覆体,其特征在于,包括以下步骤:准备钢材或钢板用以制备第一型钢部,所述第一型钢部包括第一腹板和分别连接在所述第一腹板相对两端部的第一翼缘板;在所述第一腹板上开设供贯通用的多个孔位;对所述第一腹板和所述第一翼缘板进行定位焊,控制第一腹板拼接缝和第一翼缘板拼接缝之间的间距,以避免焊缝交叉和焊缝缺陷的集中,组立所述第一型钢部;制备第二型钢部以及第三型钢部,所述第二型钢部包括第二腹板和连接在所述第二腹板一端部的第二翼缘板,所述第三型钢部包括第三腹板和连接在所述第三腹板一端部的第三翼缘板;组装所述第二型钢部以及所述第三型钢部分别在所述第一型钢部的所述第一腹板的相对两侧,形成十字形型钢柱;在所述第一型钢部、所述第二型钢部以及所述第三型钢部上分别焊接栓钉;构造钢筋包括:均匀排布在型钢柱的四端角位置上的第一构造钢筋和均匀排布在栓钉外侧对应位置上的第二构造钢筋,第一构造钢筋的直径尺寸设置大于第二构造钢筋的直径尺寸;箍筋包括:套接在第一构造钢筋和第二构造钢筋外周的第一箍筋和设置在第一箍筋内侧的第二箍筋,第一箍筋和第二箍筋在型钢混凝土组合柱的顶部和底部的一定截面高度范围内设置加密区域。
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E04 建筑物
E04B 一般建筑物构造;墙,例如,间壁墙;屋顶;楼板;顶棚;建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征
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