[发明专利]集装箱跨运车的电能切换系统和方法

摘要

本发明涉及一种集装箱跨运车的电能切换系统和方法。系统包括车辆管理系统、受电弓系统、电池动力系统、车用驱动器单元、电网、中控系统和定位系统，受电弓系统、电池动力系统和车用驱动器单元设置在集装箱跨运车上，其中：电网设置在集装箱跨运车的可充电工作区域内；受电弓系统与电池动力系统和车用驱动器单元连接；定位系统能获取集装箱跨运车的位置信息，并发送到中控系统。本发明的集装箱跨运车的电能切换系统和方法可以在集装箱跨运车在进入和离开电网时，根据车辆位置信息和电池电量，在几个不同情况下对集装箱跨运车进行电能切换。

主权项

一种集装箱跨运车的电能切换系统，包括车辆管理系统、受电弓系统、电池动力系统、车用驱动器单元、电网、中控系统和定位系统，该受电弓系统、该电池动力系统和该车用驱动器单元设置在该集装箱跨运车上，其中：该电网设置在该集装箱跨运车的可充电工作区域内；该受电弓系统与该电池动力系统和该车用驱动器单元连接；该定位系统能获取该集装箱跨运车的位置信息，并发送到该中控系统；该电池动力系统和该车辆管理系统连接，实时监测电池电量状态，并报告该车辆管理系统；该车用驱动器单元连接该受电弓系统和该电池动力系统，该车用驱动器单元分别或者同时受该电网和该电池动力系统驱动；该中控系统通过该车辆管理系统对该集装箱跨运车进行任务调度；该车辆管理系统连接该中控系统、该受电弓系统、该电池动力系统和该车用驱动器单元，该车辆管理系统根据该中控系统的该集装箱跨运车的位置信息和该电池动力系统的电池电量，决定该集装箱跨运车的电能切换方式，其中：该集装箱跨运车进入该可充电工作区域内，该受电弓系统与该电网连接，当该电池电量小于或等于该第一阈值时，该电网对该电池动力系统充电，且向该车用驱动器单元提供动力；该集装箱跨运车进入该可充电工作区域内，该受电弓系统与该电网连接，当该电池电量大于或等于该第二阈值时，该电网停止对该电池动力系统充电，该电网向该车用驱动器单元提供动力；该集装箱跨运车准备离开该可充电工作区域内，该电网和该电池动力系统共同对该车用驱动器单元提供动力；该集装箱跨运车离开该可充电工作区域内，该受电弓系统与该电网断开，该电池动力系统对该车用驱动器单元提供动力。