[发明专利]一种纯电动汽车半实物仿真试验台及其测试方法有效

专利信息
申请号: 201510669818.7 申请日: 2015-10-13
公开(公告)号: CN105136483B 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 崔红雨;薛云鸿 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G05B17/02
代理公司: 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 代理人: 王希刚
地址: 250200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明公开了一种纯电动汽车半实物仿真试验台及其测试方法,属于纯电动汽车测试技术领域。其技术方案为:一种纯电动汽车半实物仿真试验台及其测试方法,包括实物部分和虚拟系统,其中,实物部分包括整车控制器、油门踏板、制动踏板、换档操纵面板、开关盒、负载盒、AMT变速箱执行机构;虚拟系统是由CANoe硬件和CANoe软件构建的软件模型。本发明的有益效果为:不仅可以设定一种纯电动汽车参数对整车控制器的功能、性能进行测试,还可以设定不同纯电动车型对整车控制器进行测试,而且还具有部件少、易操作、成本低的优势。
搜索关键词: 一种 电动汽车 实物 仿真 试验台 及其 测试 方法
【主权项】:
1.一种纯电动汽车半实物仿真试验台,其特征在于:包括实物部分(1)和虚拟系统(2);所述实物部分(1)包括整车控制器(5),油门踏板(8),制动踏板(9),换档操纵面板(6),开关盒(7),负载盒(10)和AMT变速箱执行机构(11),所述整车控制器(5)分别与油门踏板(8),制动踏板(9),换档操纵面板(6),开关盒(7),负载盒(10)和AMT变速箱执行机构(11)相连接;所述虚拟系统(2)包括CANoe硬件(3)和CANoe软件(4),通过CANoe软件(4)构建动力电池模块(12),电动机模块(13)和仪表模块(14);所述CANoe硬件(3)通过CAN总线与所述整车控制器(5)的控制端连接;所述负载盒(10)和整车控制器(5)之间设置继电器,所述负载盒(10)作为整车控制器(5)的驱动负载;所述的纯电动汽车半实物仿真试验台的测试方法包括以下步骤:步骤一:整车控制器扭矩请求测试;步骤二:整车控制器扭矩限制测试;步骤三:整车控制器制动能量回收测试;步骤四:AMT变速箱换档策略测试;步骤五:整车高压上电控制逻辑测试;步骤六:整车高压附件控制逻辑测试。
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