[发明专利]用于控制混合动力车辆的电池充电的系统和方法在审
| 申请号： | 201510677160.4 | 申请日： | 2015-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN105584475A | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 曹炯俊;文相勋;金连镐;金京范;都相和;蔡雄灿;韩东燃;金廷式 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;彭益群 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的电池充电的系统和方法，该系统和方法为了驱动电动机的高温保护在限制电动机功率期间使用混合动力起动发电机(HSG)对电池充电。因此，在驱动混合动力车辆时，由于驱动电动机的频繁驱动，当驱动电动机的温度达到预定水平或更大时，通过驱动混合动力起动发电机对电池充电，由于高温保护，所以达到功率限制的驱动电动机的频率被最小化，同时减少了驱动电动机的驱动时间和频率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 车辆 电池 充电 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆电池充电的方法，所述方法包括以下步骤：当车辆被驱动时由控制器监测驱动电动机的温度；当所述驱动电动机的温度等于或大于“用于高温保护的参考温度‑α”时，由所述控制器确定所述车辆的当前驱动模式；当所述当前驱动模式是混合动力电动车辆(HEV)模式时，由所述控制器通过驱动连接到发动机曲轴的混合动力起动发电机对电池充电；以及当所述当前驱动模式是电动车辆(EV)模式时，由所述控制器通过起动所述发动机来驱动所述混合动力起动发电机而对所述电池充电。
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