[发明专利]动力分配并行HEV系统的发动机停止控制方法

摘要

本发明公开了一种动力分配并行HEV系统的发动机停止控制方法，该方法可包括：对应于驾驶员的请求，在EV模式、动力分配模式、并行模式中确定任意一种驾驶模式；识别并判定该驾驶模式是否为需要停止发动机的模式；停止发动机；并通过马达对发动机的转速执行阻断扭矩(TQ)控制，使得发动机的转速达到0转/分钟。因此，发动机的转速可以被降低下降到比现有技术更低的每分钟转数，从而促进快速模式转换。

主权项

1.一种动力分配并行混合动力汽车(HEV)系统的发动机停止控制方法，所述方法包括以下步骤：对应于驾驶员的请求，在EV模式、动力分配模式、并行模式中确定任意一种驾驶模式；识别并判定所述驾驶模式是否为需要停止发动机的模式；以及在判定所述驾驶模式是需要停止发动机的模式时，停止所述发动机并通过马达对所述发动机的转速执行阻断扭矩(TQ)控制，直到所述发动机的转速达到0转/分钟；其中，执行阻断扭矩控制包括：通过所述马达执行所述阻断扭矩控制；判定所述发动机的转速是否达到特定的每分钟转数；在所述发动机的转速达到所述特定的每分钟转数时，移除所述阻断扭矩之后，所述马达的扭矩作为通过抵消所述发动机的摩擦扭矩获得的值输出；以及对所述马达的、抵消所述摩擦扭矩的扭矩执行反馈控制，直到所述发动机的转速收敛于0转/分钟。