[发明专利]一种主动式安全带的使用方法

摘要

本发明公布了一种主动式安全带的使用方法，包括以下步骤：当行车动态由高速急速降低时，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊进行快速充气，契合段直接与该处的受力部分接触，缩小段的外径在沿进气口垂直向下的方向上递减，使得缩小段在充气时占用的空气量较小，满足缩小段在短时间内充满后气流直接对契合段进行填充，进而缩短契合段的膨胀部分实现与最大受力部分接触的时间；在缩小段对应的开缝处设置“S”形的缝合线，当缩小段内的压力值达到规定值时，缝合线被缩小段顶开，而此时契合段已经与上躯干之间匹配接触完毕，使得缩小段的运行轨迹只能在弹出时贴合到腹部侧边区域，保护该区域不受勒伤困扰。

主权项

一种主动式安全带的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：A当行车动态由高速急速降低时，与汽车主动安全系统连接的气泵开始工作，直接对气囊（3）进行快速充气；B针对肩部至胸部区域的最大受力部分，契合段（4）直接与该处的受力部分接触，且契合段（4）的体积占用在气囊（3）整体比重较大，即与肩部以及胸部区域相适应的契合段（4）可在最大程度上降低上躯干中硬伤或是软组织伤的出现概率；C 缩小段（7）的外径在沿进气口（6）垂直向下的方向上递减，使得缩小段（7）在充气时占用的空气量较小，而满足缩小段（7）在短时间内充满后气流直接对契合段（4）进行填充，进而缩短契合段（4）的膨胀部分实现与最大受力部分接触的时间；D在缩小段（4）对应的开缝处设置“S”形的缝合线（8），即当缩小段（7）内的压力值达到规定值时，缝合线（8）被缩小段（7）顶开，而此时契合段已经与上躯干之间匹配接触完毕，使得缩小段（7）的运行轨迹只能在弹出时贴合到腹部侧边区域，保护该区域不受勒伤困扰；上述步骤中，在所述安全带（1）内设置有压缩腔体，气囊（3）折叠放置在压缩腔体内，且在所述安全带（1）贴近座椅的一侧设有开缝（2），所述气囊（3）的端部设有进气口（6），所述气囊（3）由相互连通的契合段（4）以及缩小段（7）组成，所述契合段（4）正对开缝（2）一侧的端面呈向内凹陷的圆弧形，所述缩小段（7）的外径在沿进气口（6）垂直向下的方向上递减；在所述开缝（2）靠近安全带（1）活动部的一端通过“S”形的缝合线（8）进行缝合，所述缝合线（8）在缩小段（7）的气压达到规定的压力值之前保持对开缝（2）端部的缝合，当缩小段（7）内的压力值达到规定压力值以上时，缝合线（8）解除对开缝（2）端部的缝合。