[发明专利]电动汽车用控制总成及电动汽车在审
| 申请号： | 201510686464.7 | 申请日： | 2015-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN106608192A | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 刘毅;郑春龙;胡振球;张新林;陈竹;王征宇 | 申请（专利权）人： | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京聿宏知识产权代理有限公司11372 | 代理人： | 张文娟,朱绘 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车用控制总成及电动汽车。控制总成包括整车控制单元、电机控制单元、均并联在电动汽车的动力电池两端的绝缘检测单元和高压配电单元，均并联在高压配电单元的一支路两端的直流-直流变换单元、直流-交流变换单元、支撑电容和功率逆变单元；电机控制单元、绝缘检测单元、直流-直流变换单元和直流-交流变换单元均受控于整车控制单元，功率逆变单元在电机控制单元的控制下驱动电动汽车的驱动电机。本发明的功率逆变单元、直流-直流变换单元和直流-交流变换单元共享主电路的支撑电容，从而实现了简化电路规模、减低电路成本、减小器件布置空间、提高产品集成度的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制 总成 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用控制总成，其特征在于，包括整车控制单元、电机控制单元、均并联在所述电动汽车的动力电池两端的绝缘检测单元和高压配电单元，均并联在所述高压配电单元的一支路两端的直流‑直流变换单元、直流‑交流变换单元、支撑电容和功率逆变单元；其中所述电机控制单元、绝缘检测单元、直流‑直流变换单元和直流‑交流变换单元均受控于所述整车控制单元，所述功率逆变单元在所述电机控制单元的控制下驱动所述电动汽车的驱动电机。
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