[发明专利]前驱液压车

摘要

本发明公开一种前驱液压车，它是将内燃液压发动机安装在四轮车前部，两只前轮连接油马达，两只油马达的进油管各连接一只调速阀，两只油马达的回油管并联一只节流阀，方向盘和油门踏板以及制动踏板设置在车前部的驾驶室内；两只调速阀由方向盘控制为两只油马达供油，即方向盘居中时两个前轮的转速相同车直行、方向盘左右旋时两只调速阀的流量不同，两只车轮形成转速差从而实现车的转向；车的制动由制动踏板拉动节流阀改变回油流量来实现。本发明是将内燃能转化为液压能，利用油马达驱动车轮使车运行；由于液压系统布局灵活，通过调节两只调速阀的流量使车直行或者转向、通过节流阀使车减速或者制动，无需设置专门的转向机构和制动系统，结构简单。

主权项

一种前驱液压车，包括：前轴(1)、对称分布在前轴(1)的两端的，两只避震器(2)、两只油马达传动副(3)、与两只油马达传动副(3)连接两只前轮(4)，固定在前轴(1)中间的转向轴(5)、与转向轴(5)连接的车架(6)、由弹簧板避震器(12)连接在车架(6)下方的后轴(13)、套装在后轴(13)两头的两只后轮(14)、安装在车架(6)前部的内燃液压发动机(15)、与内燃液压发动机(15)连接的液压油箱(16)和高压储油罐(17)、与高压储油罐(17)依次连接的两只调速阀(18)和两只油马达(3‑2)、与两只油马达(3‑2)的回油管连接的节流阀(19)、设置在车架(6)上的，为内燃液压发动机(15)提供燃油的油箱(20)、供电的蓄电池(21)；所述的两只油马达传动副(3)均由定盘(3‑1)、固定在定盘(3‑1)上的油马达(3‑2)、与油马达(3‑2)的输出轴配合主齿轮(3‑3)、与主齿轮(3‑3)啮合的副齿轮(3‑4)、与副齿轮(3‑4)连接的转盘(3‑5)、与副齿轮(3‑4)连接的转盘(3‑5)配合的轴承(3‑6)组成；所述的车架(6)前部设置有驾驶室(7)，驾驶室(7)内设置有的方向盘(8)、油门踏板(9)、制动踏板(10)、控制器(11)；其特征在于：所述的前轴(1)为三段式结构，即中间轴(1‑1)两头对称铰接能够折起的两段短轴(1‑2)，两段短轴和中段轴的之间连接有两只避震器(2)；所述的两只油马达传动副(3)与两段短轴(1‑2)套装并由两只油马达传动副(3)的定盘(3‑1)和两段短轴(1‑2)固定在一起；所述的两只前轮(4)分别和两只油马达传动副(3)的副齿轮转盘(3‑4)连接；所述的转向轴(5)垂直固定在前轴(1)的中间，转向轴(5)上套装有止推轴承(5‑1)；所述的车架(6)为长方形的框架结构，车架(6)的前部和后部设置有驾驶室(7)和乘员室(8)，在车架(6)的前部居中固定有转向轴套(6‑1，车架(6由转向轴套(6‑1和转向轴(5连接在一起，在车架(6)的后部两侧连接弹簧板避震器(12)，弹簧板避震器(12)的下方连接后轴(13)；所述的两只后轮(14)分别连接在后轴(13)的两头并能够自由转动；所述的内燃液压发动机(15)安装在车架(6)的前部，与内燃液压发动机(15)连接的液压油箱(16)和高压储油罐(17)、为内燃液压发动机(15)供电的蓄电池(21)分布在内燃液压发动机(15)的内侧；所述的方向盘(8)的中心(8‑1)的下端设置有能够左右旋的摇臂板(8‑2)；所述的两只调速阀(18)分别和两只油马达(3‑2)的进油孔连接，两只调速阀(18)对置分布在摇臂板(8‑2)的两侧；所述的节流阀(19)和两只油马达(3‑2)的出油孔并联在一起，节流阀(19)和制动踏板(10)连接。