[发明专利]车辆动力总成系统仿真测试方法及系统有效
| 申请号： | 201510701690.8 | 申请日： | 2015-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN105223948B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 傅洪;冯超;张新莹;余小菲 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种车辆动力总成系统仿真测试方法及系统，该方法通过整车控制器采集针对车辆硬件的操作信号，以及接收CAN仿真测试平台发送的车辆的动力系统实际运行状态信号，并基于两种信号确定车辆当前所需执行的目标信号并发送至CAN仿真测试平台，由该CAN仿真测试平台基于该目标信号进行计算并将计算结果反馈给整车控制器，循环执行CAN仿真测试平台和整车控制器之间的信息交互直至仿真测试结束。通过上述方法建立仿真与测试系统，在进行车辆动力总成系统仿真测试的过程中除可实现重复仿真测试以外，其结构简单、成本低，容易操作、测试周期短，而且能够实现所有的故障模拟测试，确保较高的测试覆盖率。 | ||
| 搜索关键词： | 仿真测试平台 车辆动力总成 系统仿真测试 整车控制器 仿真测试 目标信号 运行状态信号 发送 测试覆盖率 操作信号 测试系统 测试周期 动力系统 故障模拟 信号确定 信息交互 循环执行 采集 测试 反馈 重复 申请 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动力总成系统仿真测试方法，其特征在于，包括：整车控制器采集操作人员针对车辆硬件进行操作所产生的操作信号；所述整车控制器接收整车控制器局域网络CAN仿真测试平台发送的车辆的动力系统实际运行状态信号，并基于所述动力系统实际运行状态信号和所述操作信号，确定所述车辆当前所需执行的目标信号，并将所述车辆当前所需执行的目标信号发送至所述CAN仿真测试平台，以及上位机进行显示；所述CAN仿真测试平台根据接收到的所述车辆当前所需执行的目标信号计算当前车辆的动力系统实际运行状态信号，并将所述动力系统实际运行状态信号反馈给所述整车控制器，以及发送给所述上位机进行显示；并返回执行所述整车控制器基于所述动力系统实际运行状态信号和所述操作信号确定所述车辆当前所需执行的目标信号这一步骤，直至仿真测试结束。
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