[发明专利]一种储能式城轨车辆真实物理特性的仿真平台在审
| 申请号： | 201510706285.5 | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN106610592A | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 梁海泉;韦莉;胡景泰;王之琪;陈宇飞;吴婷 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种储能式城轨车辆真实物理特性的仿真平台，包括直流电网(1)、城轨车辆电气模型(2)、储能系统模型(3)和城轨车辆动力模型(4)，所述的城轨车辆电气模型(2)连接直流电网(1)，所述的城轨车辆电气模型(2)和储能系统模型(3)均为真实的电气拓扑结构并相互连接，所述的城轨车辆动力模型(4)连接至城轨车辆电气模型(2)，并根据列车的不同运行模式提供相应的运行动力驱动车辆运行。与现有技术相比，本发明具有仿真平台精确性高、仿真结果可信度高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 储能式城轨 车辆 真实 物理 特性 仿真 平台 | ||
【主权项】：
一种储能式城轨车辆真实物理特性的仿真平台，包括直流电网(1)、城轨车辆电气模型(2)、储能系统模型(3)和城轨车辆动力模型(4)，所述的城轨车辆电气模型(2)连接直流电网(1)，其特征在于，所述的城轨车辆电气模型(2)和储能系统模型(3)均为真实的电气拓扑结构并相互连接，所述的城轨车辆动力模型(4)连接至城轨车辆电气模型(2)，并根据列车的不同运行模式提供相应的运行动力驱动车辆运行。
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