[发明专利]一种用于高速铁路的信道预测的方法有效
| 申请号： | 201510707444.3 | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN105406927B | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 侯占伟;周一青;田霖;石晶林 | 申请（专利权）人： | 中国科学院计算技术研究所 |
| 主分类号： | H04L25/02 | 分类号： | H04L25/02;H04B17/373 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 王勇;李科 |
| 地址： | 100190 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种用于高速铁路的信道预测的方法，包括：确定需要进行信道预测的距离；根据列车的当前位置以及需要进行信道预测的距离，计算出要进行信道预测的列车的位置；根据要进行信道预测的列车的位置，在射频环境映射数据库中查找对应的信道数据；其中，所述射频环境映射数据库储存高速铁路路线中不同位置的信道数据，信道数据能够用于获得与不同位置相对应的信道的每条径的时延和信道的增益。上述方法进一步包括：对查找到的信道数据与通过使用卡尔曼滤波器或者预测天线所获得的信道数据进行加权平均，以作为新的信道数据。在加权平均中，查找到的信道数据所占的权重大于通过使用卡尔曼滤波器或者预测天线所获得的信道数据。 | ||
| 搜索关键词： | 信道数据 信道预测 高速铁路 卡尔曼滤波器 映射数据库 加权平均 射频环境 列车 信道 天线 预测 时延 条径 储存 查找 | ||
【主权项】：
1.一种用于交通工具的信道预测的方法，包括：1)确定需要进行信道预测的距离；2)根据所述交通工具的当前位置以及所述需要进行信道预测的距离，计算出要进行信道预测的交通工具的位置；3)根据所述要进行信道预测的交通工具的位置，在射频环境映射数据库中查找对应的信道数据；4)对由步骤3)查找到的所述信道数据与通过使用卡尔曼滤波器或者预测天线所获得的信道数据进行加权平均，以作为新的信道数据；其中，在所述加权平均中，所述由步骤3)查找到的所述信道数据所占的权重大于所述通过使用卡尔曼滤波器或者预测天线所获得的信道数据；其中，所述射频环境映射数据库储存高速铁路路线中不同位置的信道数据，所述信道数据能够用于获得与所述不同位置相对应的所述信道的每条径的时延和所述信道的增益。
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