[发明专利]车辆用制动控制装置有效
| 申请号： | 201510717555.2 | 申请日： | 2015-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN105584470B | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 石野圭亮;冈田周一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T13/66 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 海坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种车辆用制动控制装置，其具有在制动中基于驾驶员操作来进行控制切换要求的实施的情况下，不给驾驶员带来不适感的制动力特性切换功能。车辆用制动控制装置(100)具有特性变化要求机构(例如，模式切换开关60)，其产生车辆的制动力特性的切换要求；制动力产生机构(例如，马达液压缸装置20)，其产生基于切换要求的制动力特性，该切换要求由特性变化要求机构产生；操作检测机构(例如，制动液压传感器Pm、Pp、Ph)，其对制动踏板(11)的操作进行检测；以及控制机构(例如，ECU50)，在操作检测机构对制动踏板(11)的操作进行检测时，在特性变化要求机构被操作的情况下，其禁止使制动力产生机构的制动力特性发生变化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用制动控制装置，其特征在于，具有：特性变化要求机构，其产生车辆的制动力特性的切换要求；制动力产生机构，其产生基于所述切换要求的制动力特性，所述切换要求由所述特性变化要求机构产生；操作检测机构，其对制动踏板的操作进行检测；以及控制机构，在所述操作检测机构对所述制动踏板的操作进行检测时，在所述特性变化要求机构被操作的情况下，所述控制机构禁止使所述制动力产生机构的制动力特性发生变化，所述制动力特性包括：将所述制动踏板的操作与制动力建立关联的第一模式；以及与该第一模式相比，增大相对于相同的制动踏板操作的制动力的第二模式，在所述第二模式中所述特性变化要求机构与所述制动力产生机构的通信成为异常的情况下，所述控制机构切换为所述第一模式。
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