[发明专利]基于通用简化模型的飞机环系统中颗粒物沉降量估算方法

摘要

本发明公开了一种基于通用简化模型的飞机环系统中颗粒物沉降量估算方法，首先以一架支线飞机的环控系统为原型，建立一飞机环控系统通用简化模型，该模型包括依次连接的环控系统入口管段、辅助动力系统、第一风管、空调包、第二风管、空气混合舱和空气分配器；空气分配器包括主管路，主管路上设置有多个与主管路贯通的支管，每个支管的末端均分别设有一空气散流器；然后，对模型进行划区，确定相关参数，最终计算飞机环控系统通用简化模型中各区域的颗粒物沉降量。本发明可以用于研究颗粒物在飞机环控系统中的沉降和穿透到机舱中的情况，为飞机环控系统的运行维护和舱内环境评估提供一种途径。

主权项

一种基于通用简化模型的飞机环系统中颗粒物沉降量估算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、以一架支线飞机的环控系统为原型，建立一飞机环控系统通用简化模型，该模型包括依次连接的环控系统入口管段(1)、辅助动力系统(2)、第一风管(3)、空调包(4)、第二风管(5)、空气混合舱(6)和空气分配器(7)；所述环控系统入口管段(1)为一段矩形截面的弯管；所述第一风管(3)是采用弯头连接的几段圆形截面管路构成，在所述第一风管(3)上设有用于与货仓通风支管连接的连接点(9)；所述第二风管(5)的两端均分别采用弯头与空调包(4)和空气混合舱(6)连接；所述空气混合舱(6)由两段不同直径的圆截面风管组成；所述空气分配器(7)包括主管路(71)，所述主管路(71)上、且沿主管路(71)的走向等间距地设置有多个与主管路(71)贯通的支管(72)，每个支管(72)与主管路(71)之间设有弯头，每个支管(72)的末端均分别设有一空气散流器(8)；步骤二、计算飞机环控系统通用简化模型中颗粒物沉降量，包括：2‑1、当飞机环控系统通用简化模型内表面粗糙小于0.15mm，则表面颗粒物沉降速度为v_d：式[1]中：v_d—颗粒物沉降速度，m/s；d_p—颗粒物粒径，μm；u^*—摩擦速度，m/s；θ—颗粒物沉降表面与水平面之间夹角，°；2‑2、当飞机环控系统通用简化模型内表面粗糙度大于或等于0.15mm，则表面颗粒物沉降速度为$\begin{array}{c}{v}_d^{+}=0.084{\mathrm{Sc}}^{-2/3}\\ +\frac{1}{2}{\[\frac{{(0.64k^{+}+\frac{1}{2}{d}^{+})}^2+\frac{{\mathrm{\τ}}_p^{+2}{g}^{+}{L}_1^{+}}{0.01085(1+{\mathrm{\τ}}_p^{+2}{L}_1^{+}))}}{3.42+\left({\mathrm{\τ}}_p^{+2}{g}^{+}{L}_1^{+}\right)/\left(0.01085\right(1+{\mathrm{\τ}}_p^{+2}{L}_1^{+}))}\]}^{1/1+\left({\mathrm{\τ}}_p^{+2}{L}_1^{+}\right)}\\ \×\[1+8e^{-{({\mathrm{\τ}}_p^{+}-10)}^2/32}\]\frac{0.037}{1-{\mathrm{\τ}}_p^{+2}{L}_1^{+}(1+(g^{+}/0.037\left)\right)}\end{array};---\[2\]$式[2]中：—颗粒物无因次沉降速度；k⁺—无因次表面粗糙度；d⁺—无因次颗粒物粒径；—颗粒物无因次松弛时间；g⁺—无因次重力沉降速度；L⁺₁—无因次参数，$L_1^{+}=3.08/\left({\mathrm{Sd}}^{+}\right);$当取计算值，否则，2‑3、计算模型处于弯头部位的颗粒物穿透率P：

×

专利文献下载

说明：

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书；

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利（升级中）；

3、专利数据每周两次同步更新，支持Adobe PDF格式；

4、内容包括专利技术的结构示意图、流程工艺图或技术构造图；

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升！欢迎使用！

请您登陆后，进行下载，点击【登陆】 【注册】

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：。

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

周一至周五 9:00-18:00

版权所有http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

tel code back_top

服务热线：

投诉建议：

扫一扫，微信关注钻瓜专利网

定制专利/购买专利

行业大牛为您服务 快来咨询~