[发明专利]一种复合型旋翼飞机

摘要

一种复合型旋翼飞机，属飞行器技术领域，包括机身、左机翼、左旋翼、左轴、右机翼、右旋翼、右轴、推进器、尾翼和起落架。左机翼和右机翼结构相同，对称安装于机身的左右两侧。左旋翼和右旋翼尺寸相同，转向相反。左旋翼通过轴承和左轴安装在左机翼的中部下方。右旋翼通过轴承和右轴安装在右机翼的中部下方。左机翼的前缘高于左机翼的后缘。左旋翼的旋转平面与左机翼平面的夹角大于10°。左机翼与水平面的夹角在15~30°之间，左旋翼的旋转平面与水平面的夹角在5~15°之间。左机翼的前缘超前左旋翼的翼尖的转动圆周的最前端，左机翼的后缘滞后左旋翼的翼尖转动圆周的最后端。所述飞机飞行比较稳定且安全。

主权项

一种复合型旋翼飞机，其特征在于：包括机身（1）、左机翼（21）、左旋翼（31）、左轴（41）、右机翼（22）、右旋翼（32）、右轴（42）、推进器（5）、尾翼（6）和起落架（7）；左机翼（21）和右机翼（22）结构相同，它们对称安装于机身（1）的左右两侧；左旋翼（31）和右旋翼（32）尺寸相同，转向相反；左轴（41）和右轴（42）分别对称固定在左机翼（21）和右机翼（22）的中部下方；左轴（41）的上端与左机翼（21）相连，左轴（41）的下端通过轴承与左旋翼（31）相连；右轴（42）的上端与右机翼（22）相连，右轴（42）的下端通过轴承与右旋翼（32）相连；尾翼（6）位于机身（1）的尾部，尾翼（6）包括水平尾翼和垂直尾翼；起落架（7）采用轮式结构；左旋翼（31）的旋转平面和右旋翼（32）的旋转平面共面；左机翼（21）和右机翼（22）共面；左旋翼（31）的旋转平面与左机翼（21）平面的开口朝前上方的夹角大于10°；左机翼（21）的前缘高于左机翼（21）的后缘，左机翼（21）与水平面的夹角在15~30°之间，左旋翼（31）的旋转平面与水平面的开口向前的夹角在5~15°之间；左机翼（21）的前缘超前左旋翼（31）的翼尖的转动圆周的最前端，左机翼（21）的后缘滞后左旋翼（31）的翼尖转动圆周的最后端。