[发明专利]一种柴油机喷油器及其实现预混燃烧的方法有效
申请号: | 201510729556.9 | 申请日: | 2015-10-31 |
公开(公告)号: | CN105332840B | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 仇滔;刘天翔;雷艳;代贺飞;宋鑫 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | F02M61/10 | 分类号: | F02M61/10;F02M61/18 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 刘萍 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种利用空化射流强化实现预混燃烧的方法属于柴油机领域。技术方案是:1.改进柴油机喷嘴结构并增加喷嘴内部表面粗糙度,加强喷嘴内射流的空化强度;2.增加喷油器压力室内的涡旋流动,加强喷孔内的湍流流动强度以增强射流空化强度;3.电控单元根据柴油机工作工况反馈的转速、压力等信号,发出指令控制喷油泵的喷油量,通过喷油嘴实现控制射流气液两相混合比例,增强射流的空化;4.通过上述方法对射流空化的加强,使喷嘴内喷油产生更好的雾化效果,以满足柴油机的预混燃烧。本发明1.改变传统喷嘴纯液态油束喷射的方式,实现气液两相油束喷射的方式;2.喷嘴的结构改进能够使柴油机在任何工况下都能增强射流空化,改善油束的雾化质量。 | ||
搜索关键词: | 一种 利用 射流 强化 实现 燃烧 方法 | ||
【主权项】:
1.一种柴油机喷油器,包括针阀体(1)、压力室(2)和喷孔(3),其特征在于:针阀体(1)落座后,针阀头部能够伸到压力室囊腔内,并占压力室囊腔总体积的的10%,压力室囊腔体积增大50‑60%,喷孔(3)内设置锥孔,具体如下:其中喷孔(3)的长度为1.5mm,喷孔进口直径D1和出口直径D3相等,且均为1mm,喷孔(3)内的锥孔长取值范围0.37‑0.45mm,锥孔最小直径D2取值范围为0.8‑0.95mm,锥孔入射角取值范围是140‑175°,锥孔的倒角取值范围是80‑90°,锥孔入口距离喷孔入口距离为0.1‑0.15mm。
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