[发明专利]转向器拉杆总成力矩性能测试方法有效
申请号: | 201510731723.3 | 申请日: | 2015-10-29 |
公开(公告)号: | CN105352748B | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 桂升波;宁心莲;姚剑鸣 | 申请(专利权)人: | 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 王惠萍;朱顺利 |
地址: | 241009 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种转向器拉杆总成力矩性能测试方法,包括步骤:(1)测试工装上完成拉杆总成的定位;(2)拨动拉杆本体1使其往复摆动多次后,记录刻度板6上与拉杆本体1对应的力矩值;(3)重复步骤(2)多次后,取平均值为测试结果。本发明的测试方法能够快速、精准、有效地对拉杆总成的力矩性能进行测试,测试效率高,提高了装配过程中一次性产品通过率及来料进货检测得以有效监控等。 | ||
搜索关键词: | 拉杆总成 拉杆本体 性能测试 转向器 一次性产品 测试 测试工装 测试效率 往复摆动 有效监控 装配过程 对拉杆 刻度板 通过率 有效地 拨动 检测 重复 记录 | ||
【主权项】:
1.转向器拉杆总成力矩性能测试方法,其特征在于,包括步骤:(1)在测试工装上完成拉杆总成的定位,使球壳固定;(2)拨动拉杆本体使其往复摆动多次后,记录测试工装的刻度板上与拉杆本体对应的力矩值;(3)重复步骤(2)多次后,取平均值为测试结果;其中,所述测试工装包括:定位机构,其用于对拉杆总成的球壳进行定位和固定;导向板,其具有让拉杆总成的拉杆本体插入且用于引导拉杆本体进行摆动的导向槽;所述刻度板为可移动的设置于导向板与定位机构之间;底板,所述定位机构和所述导向板设置于底板上;以及调节机构,其与刻度板连接且用于调节刻度板位置;导向板设置于底板上且导向板与底板固定连接,定位机构包括设置于底板上的第一定位块和与第一定位块相配合的第二定位块,第一定位块具有容纳球壳的第一定位槽,第二定位块具有容纳球壳端部凸出的螺杆的第二定位槽,第一定位块与底板为可拆卸式连接且第一定位块在底板上的安装位置可调节,第二定位块与第一定位块为可拆卸式连接且第二定位块在第一定位块上的安装位置可调节,第一定位块通过螺栓与底板固定连接,第二定位块通过螺栓与第一定位块连接;刻度板上标记有力矩指示刻度线,各刻度线具有对应的力矩值,设置于刻度板顶面上的所有力矩指示刻度线呈圆弧形分布,刻度板上的零位刻度线位于圆弧形的中间位置处且该零位刻度线与球壳的轴线对齐;调节机构包括与刻度板连接的连接板、可旋转的设置于导向板上且与连接板为螺纹连接的调节螺栓和设置于导向板上且与调节螺栓相平行的两个导向销,连接板与导向板相平行,连接板上设有让导向销穿过的导向孔,刻度板位于第一定位块与连接板之间。
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