[发明专利]一种可溃缩式制动踏板机构在审
申请号: | 201510732392.5 | 申请日: | 2015-11-02 |
公开(公告)号: | CN105253124A | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 徐秦;杨建;徐放 | 申请(专利权)人: | 北汽银翔汽车有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401520 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种可溃缩式制动踏板机构,其包括安装支架,该安装支架通过第一铰链轴铰链定位制动踏板摆臂,该制动踏板摆臂通过助力器安装连杆与助力器推杆活动连接,助力器安装连杆中部与助力器推杆铰链连接,该助力器安装连杆一端与制动踏板摆臂铰链连接,另一端铰链连接有锁止连杆,该锁止连杆另一端半抱于第一铰链轴上,且该第一铰链轴与锁止连杆过盈配合,在安装支架上还铰链定位有防退抑制支架,该防退抑制支架上具有一在汽车仪表台管梁作用下可将所述锁止连杆推离所述第一铰链轴上的压溃部。该发明结构简单,有效地抑制由于助力器推杆的后退所导致的制动踏板操纵点上抬后移,也就避免了驾驶员遭受伤害,安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 一种 可溃缩式 制动 踏板 机构 | ||
【主权项】:
一种可溃缩式制动踏板机构,包括安装支架(1),该安装支架(1)通过第一铰链轴(2)铰链定位制动踏板摆臂(8),该制动踏板摆臂(8)通过助力器安装连杆(6)与助力器推杆(5)活动连接,其特征在于:所述助力器安装连杆(6)中部与所述助力器推杆(5)铰链连接,该助力器安装连杆(6)一端与所述制动踏板摆臂(8)铰链连接,另一端铰链连接有锁止连杆(10),该锁止连杆(10)另一端半抱于所述第一铰链轴(2)上,且该第一铰链轴(2)与所述锁止连杆(10)过盈配合,在所述安装支架(1)上还铰链定位有防退抑制支架(4),该防退抑制支架(4)上具有一在汽车仪表台管梁作用下可将所述锁止连杆(10)推离所述第一铰链轴(2)上的压溃部(11)。
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