[发明专利]一种油电混合驱动的工程运输车

摘要

本发明公开了一种油电混合驱动工程运输车。其在传统工程运输车的基础上增设了前轮电驱动系统、电池系统、整车控制器。整车控制器分别与前轮电驱动系统、后轮机械传动系统、内燃机控制系统、制动系统电连接，实时控制车辆各系统运作：前轮电驱动系统，一种是：由电机控制器、主电机、变速装置依次连接而成；另一种是：由电机控制器、两台轮边电机、两台轮边减速器组成。本发明之主电机或轮边电机既能成为电动机传输动力，亦可转换为发电机，作能量回馈；电池系统与前轮电驱动系统电连接，外部充电桩为电池系统充电。本发明将电池的电能与燃料燃烧的化学能转化成动力，以克服车辆在重车启步、爬坡等工况下行驶困难的问题，减少了因内燃机燃料燃烧不充分而引起的环境污染。

主权项

一种油电混合驱动工程运输车，有后轮机械传动系统，该后轮机械传动系统包括设于车辆后轮中部的内燃机、变速箱(13)、取力装置(113)、制动系统(6)；内燃机连接变速箱(13)，变速箱(13)通过取力装置(113)驱动液压泵A和液压泵B，液压泵A驱动举升系统(7)、液压泵B驱动转向系统(8)，变速箱(13)通过传动轴连接后驱动桥；其特征在于：设有整车控制器(1)、前轮电驱动系统、电池系统；所述整车控制器(1).分别与车辆的前轮电驱动系统、内燃机控制系统(3)、电池充放电管理系统(14)、制动系统(6)之间电连接,继而控制车辆各系统适时运作；所述前轮电驱动系统，其驱动方式有两种构造：一种是：由电机控制器A(12)、主电机(112)、变速装置(1112)依次连接而成，即：电机控制器A(12)与主电机(112)电连接，主电机(112)经变速装置(1112)与前驱动桥(11112)机械连接，主电机(112)与逆变器(1114)机械连接；另一种是：由电机控制器B(21)、两台轮边电机 (211)、两台轮边减速器 (2111)组成，电机控制器B(21)与轮边电机(211)电连接,边电机(211)与轮边减速器(2111)机械连接，该轮边减速器(2111)与车轮固定连接；轮边电机(211)与逆变器(1114)电连接；所述电池系统，由电池电芯以串并联方式组合成的电池包(114)和电池充放电管理系统(14)之间电连接而成，该电池充放电管理系统(114)对电池包(114)的工作状态进行检测；电池包(114)通过电机控制器(14)与前轮电驱动系统中的主电机(112)或轮边电机(211)电连接，为前轮电驱动系统提供电力；该电池系统,设有外充插电器(214)，外充插电器(214)与充电桩(314)连接，该充电桩(314)通过该外充插电器()214给电池包(114)充电。