[发明专利]基于柔性管路连接的二级助力比无电机液压制动系统在审
| 申请号： | 201510740127.1 | 申请日： | 2015-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN106627537A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 刘长运;潘劲;吴志强 | 申请（专利权）人： | 浙江万向精工有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T13/68 |
| 代理公司： | 浙江英普律师事务所33238 | 代理人： | 王广 |
| 地址： | 311202 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于机动车制动领域，具体适用于低速电动车中的一种基于柔性管路连接的二级助力比无电机液压制动系统及其制动方法；种基于柔性管路连接的二级助力比无电机液压制动系统，所述的基于柔性管路连接的二级助力比液压制动系统包括制动踏板，主缸，油壶，常开阀，常闭阀，压力传感器，控制单元与制动分泵；所述主缸包括小腔与大腔；本发明实现了无电机、无真空助力前提下的二级助力比液压制动，具有成本低、执行机构可靠性高、无电机或电动真空泵噪音的特点，适合低速电动车使用。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 柔性 管路 连接 二级 助力 电机 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种基于柔性管路连接的二级助力比无电机液压制动系统，其特征在于所述的基于柔性管路连接的二级助力比液压制动系统包括制动踏板，主缸，油壶，常开阀，常闭阀，压力传感器，控制单元与制动分泵；所述主缸包括小腔与大腔；所述制动踏板与主缸相连，主缸的小腔与大腔分别与油壶相连，所述常开阀与常闭阀的分别与主缸的小腔与大腔内的活塞右端缸体相连；常闭阀与常开阀的另一端与制动分泵连接；上述的连接方式均为管道连接；所述的常闭阀与常开阀与制动分泵连接的管道上安装有压力传感器，所述常开阀、常闭阀以及压力传感器均与控制单元相连，所述的连接方式为电路连接。
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