[发明专利]一种缓解轨道列车启动冲动的方法在审
| 申请号： | 201510753672.4 | 申请日： | 2015-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN105235689A | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 李一叶;王拥军;张骏;沈梦玉;张永红;唐品 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C15/14 | 分类号： | B61C15/14;B60T8/17;B61L27/00 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人： | 周长清 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供一种缓解轨道列车启动冲动的方法，包括如下步骤：S1.获取列车所受后溜力Fb大小；S2.启动列车牵引电机，逐步增加牵引力Ft，并缓解列车制动，逐步减小制动力Fs，使得牵引力Ft小于等于制动力Fs与后溜力Fb之和，同时使得后溜力Fb小于等于制动力Fs与牵引力Ft之和，当牵引力Ft增大到等于后溜力Fb时，锁定并维持牵引力Ft；S3.当制动力Fs降为零后，逐渐增大列车的牵引力Ft，完成列车的平稳启动。该方法在列车由静止转为运动时，列车的运动状态只受牵引力的影响，能够有效的缓解列车启动时带来的冲动，为列车乘员带来舒适的乘坐体验，并且该方法具有可适用于各种轨道列车，控制简单等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缓解 轨道 列车 启动 冲动 方法 | ||
【主权项】：
一种缓解轨道列车启动冲动的方法，其特征在于包括如下步骤：S1.获取列车所受后溜力Fb大小；S2.启动列车牵引电机，逐步增加牵引力Ft，并缓解列车制动，逐步减小制动力Fs，使得牵引力Ft小于等于制动力Fs与后溜力Fb之和，同时使得后溜力Fb小于等于制动力Fs与牵引力Ft之和，当牵引力Ft增大到等于后溜力Fb时，锁定并维持牵引力Ft；S3.当制动力Fs降为零后，逐渐增大列车的牵引力Ft，完成列车的平稳启动。
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