[发明专利]城际动车组拖车转向架构架在审
| 申请号： | 201510754893.3 | 申请日： | 2015-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN105292162A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 尹振坤;梁微;杨集友 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所 22210 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 城际动车组拖车转向架构架涉及城际动车组转向架构架技术领域，该构架为H形焊接构架，包括两个侧梁、两个横梁钢管、两个纵向梁、两个制动梁钢管和六个制动吊座，侧梁采用钢板焊接的箱型结构，通过变截面过渡锻件与横梁钢管组焊；纵向梁的下部横跨两个横梁钢管上，纵向梁的端部和制动梁钢管对接组焊形成矩形结构，纵向梁的上盖板由整体锻造的横向止挡座和两个盖板三部分构成；制动吊座为整体锻造结构，其与制动梁钢管通过组焊连为一体。本发明构架的制动吊座与纵向梁为一整体，设计结构简单，有利于制动力的传递，焊接量较现有构架小。横侧梁采用变截面的中间过渡锻件连接，大大降低了横侧梁连接处的应力，避免了应力集中现象，提高了结构强度。 | ||
| 搜索关键词： | 城际 车组 拖车 转向架 构架 | ||
【主权项】：
城际动车组拖车转向架构架，其为H形焊接构架，包括两个侧梁(1)、两个横梁钢管(2)、两个纵向梁(3)、两个制动梁钢管(4)和六个制动吊座(5)，其特征在于，侧梁(1)采用钢板焊接的箱型结构，通过变截面过渡锻件(6)与横梁钢管(2)组焊；纵向梁(3)的下部横跨两个横梁钢管(2)上，纵向梁(3)的端部和制动梁钢管(4)对接组焊形成矩形结构，纵向梁(3)的上盖板由整体锻造的横向止挡座(7)和两个盖板(8)三部分构成；制动吊座(5)为整体锻造结构，其与制动梁钢管(4)通过组焊连为一体。
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