[发明专利]一种基于嵌入式的汽车超速报警与限速控制装置

摘要

本发明涉及一种基于嵌入式的汽车超速报警与限速控制装置，属于机动车安全领域。本发明包括霍尔传感器、信号接收电路、单片机控制模块、按键电路、汽车蓄电池、汽车导航、报警装置、定时器、显示电路、限速装置；所述霍尔传感器安装在汽车曲轴前端并与信号接收电路连接，信号接收电路与单片机控制模块连接，单片机控制模块分别与按键电路、汽车蓄电池、汽车导航、报警装置、定时器、显示电路连接，汽车蓄电池分别与霍尔传感器、单片机控制模块、显示电路连接，报警装置与定时器连接，定时器与限速装置连接。本发明结构简单、成本低廉、可以智能识别路段的速度信息以做到超速时及时报警。

主权项

1.一种基于嵌入式的汽车超速报警与限速控制装置，其特征在于：包括霍尔传感器（2）、信号接收电路（3）、单片机控制模块（4）、按键电路（5）、汽车蓄电池（6）、汽车导航（7）、报警装置（8）、定时器（9）、显示电路（10）、限速装置（11）；所述霍尔传感器（2）安装在汽车曲轴前端（1）并与信号接收电路（3）连接，信号接收电路（3）与单片机控制模块（4）连接，单片机控制模块（4）分别与按键电路（5）、汽车蓄电池（6）、汽车导航（7）、报警装置（8）、定时器（9）、显示电路（10）连接，汽车蓄电池（6）分别与霍尔传感器（2）、单片机控制模块（4）、显示电路（10）连接，报警装置（8）与定时器（9）连接，定时器（9）与限速装置（11）连接；所述限速装置（11）包括：电子节气门控制装置（12）、节气门位置传感器（13）、节气门（14）、步进电机（15）、节气门控制螺旋杆（23）；其中，定时器（9）与电子节气门控制装置（12）相连接，电子节气门控制装置（12）与步进电机（15）相连接，步进电机（15）与节气门控制螺旋杆（23）相连接，节气门控制螺旋杆（23）与节气门（14）相连接，节气门（14）与节气门位置传感器（13）相连接，节气门位置传感器（13）分别与电子节气门控制装置（12）、步进电机（15）连接；所述信号接收电路（3）包括：稳压器、运算放大器Op1、Op2、Op3、Op4，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、R17、R18、R19、R20、R21，电容C1、C2，二极管D1、D2，三极管Q1，施密特触发器芯片CD40160；其中，电阻R1与稳压器相连接，接到霍尔传感器（2）的硅霍尔片（21）上，霍尔传感器（2）的信号传输线（22）与电阻R2、R3连接，运算放大器Op1正极与电阻R2相连接，电容C1一端接到运算放大器Op1的输出端，电容C1另一端接到运算放大器Op1的负极，电阻R4一端接到Op1的输出端，电阻R4另一端接到运算放大器Op1的负极，电阻R3接到运算放大器Op2的正极，电容C2一端接到运算放大器Op2的输出端，电容C2另一端接到Op2的负极，电阻R6一端接到运算放大器Op2的输出端，电阻R6另一端接到运算放大器Op2的负极，电阻R4、R5、R6、R7串联接到了可变电阻R9上，电阻R8、R9、R10串联在一起，电阻R11、R12与电阻R9并联，同时R11，R12串联接地，电阻R13接到运算放大器Op3的正极，电阻R16接在运算放大器Op3的负极并接地，电阻R14、R15分别接在运算放大器Op3的输出端与正极之间，二极管D1阳极接到运算放大器Op3的输出端，二极管D1阴极接到运算放大器Op3的正极，二极管D2的阳极接电阻R17，二极管D2阴极接运算放大器Op3的输出端，电阻R17接到运算放大器Op4的正极，电阻R18接到运算放大器Op4的正极和输出端之间，施密特触发器芯片CD40160接到运算放大器Op4的输出端，电阻R20一端接到施密特触发器芯片CD40160的输出端，电阻R20另一端接到三极管Q1的基极，电阻R21接到三极管Q1的集电极，三极管Q1的发射极接地。