[发明专利]基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置

摘要

本发明涉及一种基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，包括离合器、凸轮、蓄能装置、电活性聚合物，车轮连接轴上通过传动齿轮配合连接有传动转轴，该转轴中部设有离合器，转轴末端设置有凸轮，凸轮端面上通过铰接的推杆连接电活性聚合物，电活性聚合物电源输出端连接在蓄能装置上；利用高压加到电活性聚合物的两端，设置曲轴或凸轮将转轴的旋转运动转化为直线往复运动对电活性聚合物进行压缩或拉伸，从而将机械能转换为电能，达到将汽车动能转化为电能的目的。 1

主权项

1.一种基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，包括离合器、凸轮、蓄能装置、电活性聚合物，其特征是：车轮连接轴上通过传动齿轮配合连接有传动转轴，该转轴中部设有离合器，转轴末端设置有凸轮，凸轮端面上通过铰接的推杆连接电活性聚合物，电活性聚合物电源输出端连接在蓄能装置上；

蓄能装置包括变压器、微动开关和超级电容，连接有电源的变压器输出端连接在超级电容两端，超级电容其中一侧与变压器的连接线上串联有微动开关，电活性聚合物电源输出端分别连接在微动开关和超级电容的另一侧；微动开关驱动杆对应抵触在推杆上；所述超级电容与变压器分别连接微动开关的常闭端和常开端；电活性聚合物电源输出端对应连接在微动开关控制簧片上。

2.根据权利要求1所述基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，其特征是：转轴两端通过轴承固定。

3.根据权利要求1所述基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，其特征是：电活性聚合物上下端分别设置有固定板和平盘，所述推杆铰接在平盘上，对应平盘设有垂直电活性聚合物导向的导轨；所述微动开关驱动杆对应抵触在平盘下端面。

4.根据权利要求3所述基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，其特征是：将转轴末端凸轮替换为曲轴，数组推杆与电活性聚合物配合安装后装配在曲轴上。

5.根据权利要求1或4所述基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，其特征是：曲轴或凸轮的偏心距离均为15mm。

6.根据权利要求1所述基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，其特征是：变压器输入端连接12V直流电源，输出端电压为1500‑2500V。