[发明专利]一种列车车轮便携式探伤系统的检测方法

摘要

本发明公开了一种列车车轮便携式探伤系统的检测方法，该系统有多组探头阵列模块和数据采集模块，同时对多个车轮进行检测。检测设备可安装于机车之上，检测过程中无需人工手持，可跟随车辆同时前进一段距离，即可完成对整个车轮的扫查。系统采用多探头多通道组合扫查技术，通过多通道组合的超声波探头阵列，分别由上位机控制独立通道进行超声激励和信号采集。上位机软件与数据采集模块可通过有线或无线(WiFi)方式进行通信。上位机软件基于UDP协议将指令发送给数据采集模块，控制其工作。数据采集模块基于TCP协议将探伤数据发送给上位机软件，经过处理，以B扫图的形式将车轮伤损情况形象直观地展现出来，判断缺陷是否存在及位置。

主权项

1.一种列车车轮便携式探伤系统的检测方法，其特征在于，包括固定支架，探头阵列模块，数据采集模块以及上位机软件模块；所述探头阵列模块，包括一个支架，所述支架上安装探头、编码器以及耦合装置；所述数据采集模块，包括超声波探伤UT控制器，连接所述探头；接口控制器，连接所述编码器，并与耦合装置相连及超声波探伤UT控制器相连；数据传输装置，与超声波探伤UT控制器相连，并连接上位机；电源，给超声波探伤UT控制器、接口控制器、无线装置以及耦合装置供电；所述上位机软件模块，发送指令给所述数据采集模块，接收并处理数据采集模块的回应包以及探伤数据；所述固定支架用于固定所述探头阵列模块，数据采集模块和上位机软件模块；包括以下步骤：步骤一：所述上位机软件根据不同轮型给所述UT控制器配置相应参数；步骤二：所述上位机软件打开所述耦合装置，同时启动所述UT控制器，UT控制器激励所述探头发射超声波开始探伤检测，并采集数据；步骤三：所述UT控制器初步处理探伤数据，并将其传送到所述上位机软件；步骤四：所述上位机软件对采集数据进行处理，并实时显示A扫或B扫数据，同时存储数据；步骤五：停止采集后形成完整A扫或B扫图，通过调整阈值的方法分析是否存在缺陷，判定探伤结果并生成检测报告；所述A扫或B扫图绘制方法为：每相应长度对应B扫图上相应像素点；绘制简单的图形投影边框效果图；首先根据采集到编码器数据，确定本帧数据对应图上的位置，具体方法为：根据编码器数据计算出走过的弧长，并转化为对应的角度，以效果图中轮缘上规定的点作为参考起点找到该帧数据对应的点的位置，并在该点与原点的连线上绘制本帧数据的A扫或B扫图；然后根据声程和声压连线上改变上述效果图数组中对应的像素点的值，最终形成A扫或B扫图像。