[发明专利]航空发动机机匣止口尺寸修复方法

摘要

本发明涉及一种航空发动机机匣止口尺寸修复方法，通过控制等离子喷涂功率，控制喷涂粉末在飞行中的受热过程，可以有效的调节涂层的孔隙率、硬度及涂层中氧化物的含量，降低了涂层的热应力。本发明制备的镍铝涂层与机匣的硬度及热膨胀系数相当，涂层的结合强度远高于机匣止口在给定工况下的受力强度，可以满足航空发动机机机匣的使用工况。

主权项

一种航空发动机机匣止口尺寸修复方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：(1)零件表面净化处理，采用丙酮或酒精对零件喷涂表面进行除油擦洗，直至表面无脏污；(2)用耐高温胶带、薄金属片或专用保护工装保护好非喷涂表面；(3)采用24号棕刚玉或白刚玉砂，喷砂压力为0.2MPa～0.6MPa，喷砂距离100mm～300mm，角度为45°～80°，对喷涂表面进行喷砂处理，至零件表面为粗糙的均匀无金属光泽后停止；(4)喷砂后去除喷砂保护的耐高温胶带、薄金属片或专用保护工装，用洁净干燥的压缩空气将粘附在工件表面的碎砂及浮灰吹净；(5)采用耐高温胶带、薄金属片或专用工装对非喷涂表面再次进行保护；(6)将零件的喷涂部位预热至温度范围50℃～120℃；(7)将零件放置在转台上，转台转速为60～80rpm/min；喷涂角度为45°～135°；喷涂粉末为95％的镍和5％的铝，粒度为‑90+45μm，喷涂过程中的参数为：送粉量：24％RPM氩气压力：75±5Psi氩气流量：100±5SCFH辅气压力：50±5Psi辅气流量：8～18SCFH送粉气压力：3.5±0.2bar电流：490～500A电压：68±2V喷涂距离：120～170mm喷涂过程中零件采用压缩空气冷却，控制基体温度不超过150℃；采取逐次加厚的方法进行喷涂，每次喷涂的厚度不超过0.15mm，直至达到需要的涂层厚度；(8)拆卸夹具并将零件清理干净后，对喷涂进行加工至规定的尺寸；(9)对涂层部位进行荧光检查，若无裂纹，进行最终检验；若有裂纹，去除涂层后重新喷涂；(10)最终检验。