[发明专利]一种汽车涡轮复合系统用液力偶合器在审
| 申请号： | 201510780372.5 | 申请日： | 2015-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN105402348A | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 陈铁军;左志钢;刘树红;诸葛伟林 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F16H41/04 | 分类号： | F16H41/04;F16H41/26 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 张建纲 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种适用于汽车涡轮复合系统中传递高转速、高功率的液力偶合器，所述偶合器根据涡轮复合系统要求，有效圆直径为140mm-160mm；根据有效圆直径泵轮、涡轮叶片数量为20-25片；叶片采用不等厚叶片，其特征为根部厚度大于叶尖厚度1.2-1.6倍，叶尖厚度为0.75mm-1.8mm；泵轮与涡轮叶片均采用全三维弯曲叶片，其中：泵轮出口叶片角度65-75°，泵轮进口叶片角度90-95°，涡轮进口叶片角度63-68°，涡轮出口叶片角70-75°。所述液力偶合器相对常规直叶片液力偶合器传递扭矩和功率可明显提升，可适用于传递高速、高功率的汽车涡轮复合系统中，其最高转速可达12000r/min，传递功率为150千瓦，而有效圆直径降低，满足安放在空间有限、结构紧凑的车辆上发动机的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 涡轮 复合 系统 力偶 | ||
【主权项】：
一种适用于汽车涡轮复合系统中传递高转速、高功率的的液力偶合器，其特征在于：(1)根据涡轮复合系统要求，液力偶合器有效圆直径为140mm‑160mm；(2)根据(1)选取的工作腔有效圆直径，液力偶合器泵轮、涡轮叶片数量为20‑25片；(3)叶片采用不等厚叶片，其特征为根部厚度大于叶尖厚度1.2‑1.6倍，叶尖厚度为0.75mm‑1.8mm；(4)液力偶合器泵轮与涡轮叶片均采用全三维弯曲叶片，其中：泵轮出口叶片角度65‑75°，泵轮进口叶片角度90‑95°，涡轮进口叶片角度63‑68°，涡轮出口叶片角度70‑75°。
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