[发明专利]燃料电池系统及其控制方法、以及燃料电池车辆有效
| 申请号： | 201510781701.8 | 申请日： | 2015-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN105609823B | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 挂布裕史;马屋原健司;滩光博 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04089 | 分类号： | H01M8/04089;H01M8/04746;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法、以及燃料电池车辆，目的在于抑制燃料电池车辆的减速时的转矩冲击的产生。搭载于车辆的燃料电池系统具备：燃料电池，向车辆的驱动电动机供给电力；泵，将氧向燃料电池供给；油门位置检测部，检测油门踏入量；及控制部，基于油门踏入量而算出燃料电池的发电要求电力及泵的驱动要求电力，控制部在满足了作为发电要求电力急减的条件而预先设定的条件的情况下，以使减少速度比发电要求电力的减少速度快的方式算出驱动要求电力，对于算出的所驱动要求电力设定下限值，在驱动要求电力低于下限值的情况下，对泵执行与下限值对应的驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 以及 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，搭载于车辆，具备：燃料电池，向驱动所述车辆的电动机供给电力；泵，将氧向所述燃料电池供给；油门位置检测部，检测所述车辆的油门踏入量；及控制部，基于所述油门踏入量而算出所述燃料电池的发电要求电力及所述泵的驱动要求电力，所述控制部在满足了作为算出的所述发电要求电力急减的条件而预先设定的条件的情况下，以使每单位时间的减少率比算出的所述发电要求电力的每单位时间的减少率快的方式算出所述驱动要求电力，并且对于算出的所述驱动要求电力设定下限值，在算出的所述驱动要求电力低于所述下限值的情况下，对所述泵执行与所述下限值对应的驱动，所述燃料电池系统还具备：二次电池，能够向所述电动机供给电力；及SOC检测部，检测所述二次电池的温度及蓄电量，所述控制部基于所述二次电池的温度及蓄电量中的至少一方而算出所述二次电池的容许输出上限值，基于所述容许输出上限值及所述燃料电池的发电要求电力而算出所述驱动要求电力的所述下限值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510781701.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
