[发明专利]一种汽车后背门气弹簧开关门力校核方法

摘要

本发明公开了一种汽车后背门气弹簧开关门力校核方法，包括：测量气弹簧的伸长量、气弹簧力与Y0平面的夹角β以及气弹簧中心线与其在车门上的安装点和铰链轴线的连线在Y0平面上的投影之间的夹角θ；计算后背门的重力力矩和气弹簧力的力臂，并根据上述数据计算低温下的气弹簧力，再根据温变衰减系数计算常温下的气弹簧力；根据公式计算开门力和关门力，再根据其与开度的关系绘制曲线图以获取开门力极值、关门力极值与开关门力平衡点的开度；再将三者与各自的预设值对比，以判断气弹簧的安装位置是否合理。本发明通过采集或计算较少的数据，方便快捷地完成对气弹簧的安装位置校核，避免了只能依托厂商通过专业的计算软件对气弹簧进行校核的弊端。

主权项

一种汽车后背门气弹簧开关门力校核方法，其特征在于，包括：测量气弹簧在后背门任意开度时的伸长量、气弹簧力与Y0平面的夹角β以及任意开度下气弹簧中心线与其在车门上的安装点和铰链轴线的连线在Y0平面上的投影之间的夹角θ；计算后背门在任意开度下的重力力矩，根据所述夹角θ计算气弹簧力的力臂，并根据后背门的开度、所述夹角β、伸长量及重力力矩计算低温下的气弹簧力，再根据气弹簧预设的温变衰减系数计算常温下的气弹簧力；根据公式F_o＝(M_g－2F_u×cosβ×X)/S_o计算开门力，并根据公式F_c＝(2F_u×cosβ×X－M_g)/S_c计算关门力，再根据所述开门力和关门力与开度的关系绘制“开关门力‑开度”曲线图以获取开门力极值、关门力极值与开关门力平衡点的开度；将所述开门力极值、关门力极值与开关门力平衡点的开度各自对应地与预设开门力极值、预设关门力极值与预设开关门力平衡点的开度进行对比，并判断是否均满足预设条件，若是，则气弹簧安装位置合理，若否，则气弹簧安装位置不合理；其中，F_o为开门力，F_c为关门力，M_g为后背门的重力力矩，F_u为常温下的气弹簧力，X为气弹簧力的力臂，S_o为预设的开门力臂，S_c为预设的关门力臂。