[发明专利]用于车辆驱动的轮边电机组件以及使用轮边电机组件的车辆

摘要

本发明提供一种用于车辆驱动的轮边电机组件，包括电机壳体以及安装在壳体内的：第一电机以及第一减速器，该第一减速器将第一电机的旋转输出经过减速后通过第一减速器的输出轴进行输出；第二电机以及第二减速器，该第二减速器将第二电机的旋转输出经过减速后通过第二减速器的输出轴进行输出；所述第一电机与第二电机的转轴平行设置并且第一电机与第二电机大致成“二”字形水平平行安装，第一减速器的输出轴与第二减速器的输出轴大致在相同的轴向上，并且二者分别朝向相反的方向以分别驱动相对设置的两个驱动轮；所述第一减速器与第二减速器均为定轴减速器。利用本发明可减小车载电机驱动单元宽度和高度，提高了车辆底盘系统集成度。

主权项

一种用于车辆驱动的轮边电机组件，其特征在于，包括电机壳体以及安装在壳体内的：第一电机以及第一减速器，该第一电机被设置用于通过其转轴将旋转运动传递到第一减速器的输入齿轮，该第一减速器的输出齿轮与第一减速器的输出轴连接，第一减速器将第一电机的旋转输出经过减速后通过第一减速器的输出轴进行输出；第二电机以及第二减速器，该第二电机被设置用于通过其转轴将旋转运动传递到第二减速器的输入齿轮，该第二减速器的输出齿轮与第二减速器的输出轴连接，第二减速器将第二电机的旋转输出经过减速后通过第二减速器的输出轴进行输出；其中，所述第一电机与第二电机的转轴平行设置并且第一电机与第二电机大致成“二”字形水平平行安装，第一减速器的输出轴与第二减速器的输出轴大致在相同的轴线上，并且二者分别朝向相反的方向以分别驱动相对设置的两个驱动轮；所述第一减速器与第二减速器均为定轴减速器，并且其各自的输出轴至少部分地伸出到所述电机壳体的外部；所述电机壳体的外部还安装有呼吸装置，该呼吸装置被设置成通过一空气通道接口与电机壳体所定义的容纳腔连通，并且在所述容纳腔内的空气受热或者遇冷发生压力变化时，该呼吸装置的内部空间自适应地变化。