[发明专利]发动机系统的控制装置

摘要

本发明的发动机系统的控制装置在抑制对其它性能的影响的同时有效地抑制浪涌声的产生。包括发动机(108)和增压机(138)的发动机系统(100)的控制装置具备：确定搭载有发动机系统的车辆的驾驶状态的驾驶状态确定部(188)；基于确定出的车辆的驾驶状态和发动机的运转状态，判定是否满足作为浪涌声产生条件的浪涌条件的浪涌判定部(190)；如果满足浪涌条件则基于车辆的驾驶状态以及发动机的运转状态而朝向打开方向控制可变喷嘴的开度的可变喷嘴控制部(184)。 1

主权项

1.一种发动机系统的控制装置，具备：

发动机，具有燃烧室；

增压机，具有与该燃烧室连通且通过从该燃烧室排出的排气而旋转的涡轮、与该涡轮一体地旋转并对吸入空气进行加压并送出至该燃烧室的压缩机、以及设置于该涡轮的排气流路且使该排气的流路面积变化的可变喷嘴，

其特征在于，所述发动机系统的控制装置还具备：

驾驶状态确定部，确定搭载有所述发动机系统的车辆的驾驶状态；

浪涌判定部，基于确定出的所述车辆的驾驶状态和所述发动机的运转状态，判定是否满足作为浪涌声产生条件的浪涌条件；以及

可变喷嘴控制部，如果满足所述浪涌条件，则基于所述车辆的驾驶状态以及所述发动机的运转状态，朝向打开方向控制所述可变喷嘴的开度，

作为所述车辆的驾驶状态，具有停止中的驾驶状态和行驶中的驾驶状态。

2.一种发动机系统的控制装置，具备：

发动机，具有燃烧室；

增压机，具有与该燃烧室连通且通过从该燃烧室排出的排气而旋转的涡轮、与该涡轮一体地旋转并对吸入空气进行加压并送出至该燃烧室的压缩机、以及设置于该涡轮的排气流路且使该排气的流路面积变化的可变喷嘴，

其特征在于，所述发动机系统的控制装置还具备：

驾驶状态确定部，确定搭载有所述发动机系统的车辆的驾驶状态；

浪涌判定部，基于确定出的所述车辆的驾驶状态和所述发动机的运转状态，判定是否满足作为浪涌声产生条件的浪涌条件；以及

可变喷嘴控制部，如果满足所述浪涌条件，则基于所述车辆的驾驶状态以及所述发动机的运转状态，朝向打开方向控制所述可变喷嘴的开度，

所述车辆的驾驶状态至少包括换挡状态和滑行状态。

3.根据权利要求1所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

所述浪涌判定部将表示所述发动机的运转状态的参数与预定值进行比较而判定是否满足所述浪涌条件，并且基于所述车辆的驾驶状态使所述预定值变化。

4.根据权利要求2所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

所述浪涌判定部将表示所述发动机的运转状态的参数与预定值进行比较而判定是否满足所述浪涌条件，并且基于所述车辆的驾驶状态使所述预定值变化。

5.根据权利要求1所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

所述浪涌判定部将用于表示所述发动机的运转状态的参数与预定值进行比较而判定是否满足所述浪涌条件，并且与所述车辆的驾驶状态为停止中时相比，在所述车辆的驾驶状态为行驶中时所述预定值被设定为不易满足该浪涌条件的值。

6.根据权利要求2所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

所述浪涌判定部将用于表示所述发动机的运转状态的参数与预定值进行比较而判定是否满足所述浪涌条件，并且与所述车辆的驾驶状态为换挡状态时相比，在所述车辆的驾驶状态为滑行状态时所述预定值被设定为不易满足该浪涌条件的值。

7.根据权利要求1所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

所述停止中的驾驶状态包括所述发动机的空转状态。

8.根据权利要求2所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

所述车辆的驾驶状态还包括所述发动机的空转状态。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

表示所述发动机的运转状态的参数包括与所述燃烧室连通的进气歧管的压力、以及向该燃烧室喷射燃料的喷油器的燃料喷射量变化率，

在所述进气歧管的压力为预定的压力以上且所述喷油器的燃料喷射量变化率为预定的变化率以上的情况下，所述浪涌判定部判定为满足所述浪涌条件。

10.根据权利要求9所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

使所述预定的压力根据所述发动机的转速而变化。

11.根据权利要求9所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

使所述预定的变化率根据所述进气歧管的压力而变化。

12.根据权利要求10所述的发动机系统的控制装置，其特征在于，

使所述预定的变化率根据所述进气歧管的压力而变化。