[发明专利]飞机电源系统实验平台装置在审
| 申请号： | 201510812283.4 | 申请日： | 2015-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN105353682A | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 汪凤翔;于新红;柯栋梁;黄东晓;陶鹏 | 申请（专利权）人： | 泉州装备制造研究所 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人： | 卢清华 |
| 地址： | 362100 福建省泉州市台商投*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提供一种飞机电源系统实验平台装置，包括电动机调速控制系统、发电机励磁控制系统、PC端上位机、逆变器和航空蓄电池。本发明使用电动机调速控制系统代替航空发动机系统为交流发电机提供发电时转子转动所需要的动力，电动机调速控制系统中的DSP调速控制器用来调节永磁同步电动机的转速；发电机励磁控制系统中的STM32励磁控制器通过控制交流发电机的励磁绕组的励磁电流来使发电机输出的端电压恒定。PC端上位机用于控制和显示两个系统的数据参数，逆变器将28V直流电逆变为航空交流负载所需要的200V/115V、400Hz的交流电。本装置为飞机电源系统的理论方面的研究提供了可以验证的平台，对实验平台的推广和现代飞机电源系统的研究和发展有着十分积极的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 电源 系统 实验 平台 装置 | ||
【主权项】：
飞机电源系统实验平台装置，其特征在于：包括电动机调速控制系统、发电机励磁控制系统、PC端上位机、逆变器和航空蓄电池；电动机调速系统的输出端连接到发电机励磁控制系统的输入端，发电机励磁控制系统的输出端连接到直流电压总线上，电动机调速控制系统和发电机励磁控制系统分别与PC端上位机进行双向通信连接；航空蓄电池的输入端连接到直流电压总线上，航空蓄电池的输出端连接到发电机励磁控制系统的相应输入端；逆变器的输入端连接到直流电压总线上，逆变器的输出端连接到交流电压总线上；电动机调速控制系统具有相连接的永磁同步电动机和DSP调速控制器，发电机励磁控制系统具有相连接的交流发电机和三相整流器，通过DSP调速控制器来调节永磁同步电动机的转速，由永磁同步电动机为交流发电机提供发电时转子转动所需要的动力，交流发电机输出的三相交流电经三相整流器后输出28V直流电，由逆变器将28V直流电逆变为航空交流负载所需要的200V/115V、400Hz的交流电。
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