[发明专利]基于脉冲偏置放大的降压恒流式电涡流缓速器控制系统

摘要

本发明公开了一种基于脉冲偏置放大的降压恒流式电涡流缓速器控制系统，包括电涡流缓速器，其特征在于，还包括单片机，分别与单片机相连接的降压恒流电源、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲偏置放大单元，分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑，与开关量信号处理单元相连接的电涡流缓速器驱动单元，以及与脉冲偏置放大单元相连接的脉冲信号采集单元；所述电涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和电涡流缓速器驱动单元相连接；本发明通过脉冲偏置放大单元可以对电涡流缓速器的负载信号进行不失真的放大，使本发明可以准确的反映出电涡流缓速器的实时运行状况。

主权项

基于脉冲偏置放大的降压恒流式电涡流缓速器控制系统，包括电涡流缓速器，其特征在于，还包括单片机，分别与单片机相连接的降压恒流电源、制动踏板、档位开关、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元、制动车灯驱动单元和脉冲偏置放大单元，分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑，与开关量信号处理单元相连接的电涡流缓速器驱动单元，以及与脉冲偏置放大单元相连接的脉冲信号采集单元；所述电涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和电涡流缓速器驱动单元相连接；所述脉冲偏置放大单元由场效应管MOS3，三极管VT4，三极管VT5，三极管VT6，负极与场效应管MOS3的栅极相连接、正极则形成该脉冲偏置放大单元的输入端的电容C8，N极经电阻R21后与三极管VT5的发射极相连接、P极则经极性电容C7后接地的二极管D5，N极与二极管D5的P极相连接、P极则与场效应管MOS3的漏极相连接的二极管D4，串接在场效应管MOS3的源极和三极管VT6的发射极之间的电阻R16，正极经电阻R18后与三极管VT4的发射极相连接、负极接地的极性电容C5，串接在三极管VT6的集电极和极性电容C5的负极之间的电阻R17，串接在三极管VT4的基极和极性电容C5的负极之间的电阻R19，串接在三极管VT4的集电极和三极管VT5的基极之间的电容C6，一端与三极管VT5的集电极相连接、另一端接地的电阻R20，一端与三极管VT5的发射极相连接、另一端则形成该脉冲偏置放大单元的输出端的电感L2，以及与电感L2相并联的电阻R22组成；所述场效应管MOS3的栅极与三极管VT6的基极相连接、其源极则与三极管VT4的发射极相连接；所述脉冲偏置放大单元的输入端与脉冲信号采集单元的输出端相连接、其输出端则与单片机相连接；所述的降压恒流电源由电源GB，处理芯片U3，三极管VT3，场效应管MOS1，场效应管MOS2，一端与电源GB的正极相连接、另一端则与处理芯片U3的VIN管脚相连接的电阻R9，正极经电阻R11后与处理芯片U3的CS管脚相连接、负极则经电阻R10后同时与处理芯片U3的LD管脚以及PWMD管脚相连接的电容C3，串接在场效应管MOS1的源极和电容C3的负极之间的电阻R13，N极与电容C3的正极相连接、P极则与场效应管MOS2的漏极相连的二极管D3，一端与场效应管MOS1的漏极相连接、另一端则顺次经电阻R15和电阻R14后与场效应管MOS2的栅极相连接的电感L1，串接在处理芯片U3的RT管脚与三极管VT3的基极之间的电阻R12，N极与三极管VT3的集电极相连接、P极则与场效应管MOS1的漏极相连接的二极管D2，以及正极与三极管VT3的发射极相连接、负极则与电感L1和电阻R15的连接点相连接的电容C4组成；所述处理芯片U3的VDD管脚与电源GB的负极相连接、其GND管脚接地、GATE管脚则与场效应管MOS1的栅极相连接；所述场效应管MOS2的源极则与电感L1和电阻R15的连接点相连接；所述三极管VT3的发射极则与电阻R15和电阻R14的连接点一起形成降压恒流电源的输出端并与单片机相连接。