[发明专利]一种蓄电池电力工程车的蓄电池充电控制系统及装置在审
| 申请号： | 201510815498.1 | 申请日： | 2015-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN105292136A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 王位;郭婉露;刘世杰;刘欢;龙源;张树勋;万尚存;王文丰;黄海 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供一种蓄电池电力工程车的蓄电池充电控制系统和控制装置，控制装置包括集成控制转换开关(1)、与集成控制转换开关(1)通信连接的网络系统模块(2)、浮充执行单元(3)和均充执行单元(4)；网络系统模块(2)根据集成控制转换开关(1)的操控位确定浮充执行单元(3)和均充执行单元(4)的工作状态。通过集成控制转换开关(1)处于不同的操控位连通网络系统模块(2)不同的IO接口产生不同的控制信号，并利用网络系统模块(2)控制浮充执行单元(3)和均充执行单元(4)的工作状态，能够实现浮充和均充两种充电模式的集中独立控制，防止产生两个充电模式同时进行的问题，提高蓄电池充电的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蓄电池 电力 工程车 充电 控制系统 装置 | ||
【主权项】：
一种蓄电池电力工程车的蓄电池充电控制装置，其特征在于，包括集成控制转换开关(1)、与所述集成控制转换开关(1)通信连接的网络系统模块(2)以及分别与所述网络系统模块(2)通信连接的浮充执行单元(3)和均充执行单元(4)；所述集成控制转换开关(1)具有三个操控位；所述网络系统模块(2)根据所述集成控制转换开关(1)的操控位位置控制所述浮充执行单元(3)和所述均充执行单元(4)的工作状态：当所述集成控制转换开关(1)处于第一操控位时，所述网络系统模块(2)控制所述浮充执行单元(3)工作、所述均充执行单元(4)断开；当所述集成控制转换开关(1)处于第二操控位时，所述网络系统模块(2)控制所述浮充执行单元(3)和所述均充执行单元(4)均断开；当所述集成控制转换开关(1)处于第三操控位时，所述网络控制单元控制所述浮充执行单元(3)断开、控制所述均充执行单元(4)工作。
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