[发明专利]一种油箱组件

摘要

本发明应用于直升机主液压系统当中，是主液压系统的重要组成部分。一种油箱组件组合设计，该油箱组件包括取样开关(1)、加油回油滤(2)、油箱(3)、油面信号器(4)、快卸自封阀(5)、放油阀(6)、供压自封阀(7)、舵机切断电磁阀(9)、减压阀(10)、第一压力油滤(11)、舵机压力传感器(12)、第一单向阀(13)、安全阀(14)、第二单向阀(15)、压力信号器(16)、第二压力油滤(17)、第三单向阀(18)、温度继电器(19)以及通气滤(20)。本发明综合考虑各液压元件的功能和连接方式，将液压元件集成化，统一布置，既节省空间重量，又便于拆装维护，减少系统管路连接，有效简化系统的复杂性，提高系统的可靠性技术。

主权项

1.一种油箱组件，其特征是，该油箱组件包括取样开关(1)、加油回油滤(2)、油箱(3)、油面信号器(4)、快卸自封阀(5)、放油阀(6)、供压自封阀(7)、舵机切断电磁阀(9)、减压阀(10)、第一压力油滤(11)、舵机压力传感器(12)、第一单向阀(13)、安全阀(14)、第二单向阀(15)、压力信号器(16)、第二压力油滤(17)、第三单向阀(18)、温度继电器(19)以及通气滤(20)；其中，加油回油滤(2)、油面信号器(4)、快卸自封阀(5)、放油阀(6)及通气滤(20)与油箱(3)直接连接，同时，油箱(3)上连接有刹车回油接口(32)、辅助泵吸油接口(23)、手摇泵吸油接口(22)、左液压泵吸油接口(21)，油箱(3)与左液压泵吸油接口(21)之间装有温度继电器(19)；压力油路中，第三单向阀(18)一端与左液压泵供压接口(24)连接，另一端与第二压力油滤(17)连接，供压自封阀(7)连接于第三单向阀(18)和第二压力油滤(17)之间，第二压力油滤(17)另一端依次连接压力信号器(16)和第二单向阀(15)，第二单向阀(15)另一端连接左系统备用接口(8)、安全阀(14)、主助上作动筒供压接口、尾助左作动筒供压接口(27)及舵机切断电磁阀(9)，舵机切断电磁阀(9)的另一端依次连接减压阀(10)、第一压力油滤(11)、舵机压力传感器(12)和舵机供压接口(25)；回油油路中，减压阀(10)的弹簧腔与舵机回油接口(33)、左系统备用接口(8)、辅助组合阀回油接口(29)和第一单向阀(13)连接，减压阀(10)的出油回口与第一压力油滤(11)进油口连接，舵机切断电磁阀(9)的回油口与辅助组合阀回油接口(29)和第一单向阀(13)连接，安全阀(14)的回油口与辅助组合阀回油接口(29)、主助作动筒回油接口(30)、第一单向阀(13)和加油回油滤(2)连接，其中第一单向阀(13)位于安全阀(14)和舵机切断电磁阀(9)之间，左系统回油接口(31)和加油回油滤(2)连接。