[发明专利]涡轮增压器压气机蜗壳与轴承体的连接结构

摘要

涡轮增压器压气机蜗壳与轴承体的连接结构，在现有的压气机蜗壳基础上，重新设计压气机蜗壳与轴承体的连接和定位结构，将压气机蜗壳法兰面设计成卡盘结构，在轴承体上设计两个弧形定位槽，通过卡盘凸台的结构形式直接与轴承体端面配合，利用带定位法兰盘的螺栓对压气机蜗壳与轴承体进行轴向固定，最终通过这种简单的结构实现涡轮增压器压气机蜗壳与轴承体的快速安装及安装角度的准确定位和防错。

主权项

涡轮增压器压气机蜗壳与轴承体的连接结构，其特征是：在现有的压气机蜗壳基础上，重新设计压气机蜗壳与轴承体的连接和定位结构，将压气机蜗壳法兰面设计成卡盘结构，在轴承体上设计两个弧形定位槽，通过卡盘凸台的结构形式直接与轴承体端面配合，利用带定位法兰盘的螺栓对压气机蜗壳与轴承体进行轴向固定，最终通过这种简单的结构实现涡轮增压器压气机蜗壳与轴承体的快速安装及安装角度的准确定位和防错；其具体结构如下：在压气机蜗壳与轴承体的连接端设计四个带螺纹的卡盘凸台，分别是第一卡盘凸台、第二卡盘凸台、第三卡盘凸台及第四卡盘凸台；在轴承体与压气机蜗壳的连接端设计两个弧形定位槽，分别为第一弧形定位槽及第二弧形定位槽，第一弧形定位槽的与压气机蜗壳上的第一卡盘凸台对应，第二弧形定位槽与压气机蜗壳上的第二卡盘凸台对应；压气机蜗壳与轴承体通过四个带定位法兰盘的螺栓连接固定，连接时，其中两个螺栓上的定位法兰盘分别落在轴承体的第一弧形定位槽及第二弧形定位槽的底部端面，分别起到定位和压紧的作用，另外两个螺栓只起到压紧的作用。